Restauration E3 1929

Suite "aux présentations" dans le sujet dédié , passons aux choses sérieuses
J'en ai désossé une complètement , tout est sur étagères . Quelques pièces sont déjà parties au sablage ,et l'aventure commence !
Il y a vraiment peu de pages au sujet de ce modèle . J'aimerai bien trouver , dans un premier temps , plus de doc (& photos) afin de ne pas trop faire d'erreur par rapport à l'origine .........
Sachant qu'entre les deux motos il y a pas mal de pièces qui diffèrent .
Déjà : je n'arrive pas à trouver (par des fournisseurs industriels) les cuvettes des roulements de la colonne de direction (billes de 4,7. ). Quelqu'un aurait une adresse ?
De plus , voyant un peu de tout sur les quelques photos que je possède , (et pour les détails )  est ce que peindre les rayons (de même que le guidon ) serait une erreur ?
J'en profite pour glisser 2 photos des guidons ; si quelqu'un d'avisé pouvait me dire lequel je devrais monter Je compte monter le noir (pas le "rouille")  
Cordialement
Michel

Je peux t'envoyer le catalogue de pièces et la notice d'entretien si tu les as pas.
Après, je pense que les rayons n'étaient pas peint et pour le guidon, il devait y avoir les deux suivant les options

Pour les rayon, je ne sais pas comment c'était sorti d'usine, mais pour le nettoyage, en inox c'est pratique. J'ai une Terrot qui est avec des rayons inox et jante peinte, c'est pas moche.

A+

Py

Je n'ai rien de tout çà ; alors le catalogue de pièces et la notice d'entretien seraient les bien venus !

OK pour les rayons , j'espérais pouvoir les peindre ; parce que sur 72 , il y a 4 "types" différents . Trois longueurs à 90°( que l'on trouve facilement) et 18 à un angle "plus ouvert"(à faire sur mesure) , et je trouvais que ça faisait un peu chaud   (2€ le rayon). A voir !
J'ai envie d'essayer , après décapage , avec un vernis acier ?

En tout cas merci pour votre réactivité

Bonne soirée........