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2 culasses, R4 à gauche et R4C à droite, j'ai bon Jean Luc ?

MEA CULPA:  J'ai repondu un peu vite il est vrai que les R3 n'ont pas de plaque de cadre a l'avant Desolé

DIALMAX a écrit:

2 culasses, R4 à gauche et R4C à droite, j'ai bon Jean Luc ?

Puisque c'est la rentrée, je vais commencer par te donner une mauvaise note et te faire un petit cour: 10/20 et encore je suis gentil pour un gars qui a grandit au milieu des Gnome.  

Pour la culasse R4c, tu as juste par contre sur R4, d'origine c'était la même que sur R3
Donc voila:



A gauche culasse R2 et à droite culasse R3 (identique sur R4 - R4b - R4d - R4F)







Culasse GR montée sur R5 - R4D grand luxe - R4s - R4x (le même modèle était monté sur 175 et 200 mais avec un diamètre de chambre différent)







Culasse Maucourant (accessoire d'époque estampillé Maucourant)





Culasse que l'on appelle couramment culasse 4 étages (du aux 4 ailettes horizontales) qui je suppose était proposée (pour assurer un meilleur refroidissement) comme accessoire chez GR car on en trouve aucunes traces dans les catalogues. C'est celle que tu nous montre à gauche.





Enfin pour terminer, la culasse Sport (ailettes moins hautes et chambre de combustion moins volumineuse pour plus de compression) proposée au catalogue pour R4 - R4b - R4c. Existe en 3 ou 4 étages.

Alors c'est une culasse de R5/R4S/R4X que j'ai sur ma R4C ?

https://motosgnomerhone.forumgratuit.org/t74-gnome-rhone-r4c-de-1956

Oui, c'est la même mais on en voit souvent sur des R4, ils la changeaient certainement pour avoir un meilleur refroidissement bien que la culasse R4c d'origine ne pose aucun problème.

Et puis c'était assez chouette, il faut dire que le petite culasse c'est riquiqui !

c'est vrai que la petite ronde était riquiqui mais le culasse R4C est bien dimensionnée par contre je trouve la culasse R5 trop grosse pour ces petits moteurs

que de culasses ! (tres interessant, ce dossier avec les differentes photos est tres parlant pour un novice comme moi !)

de mon cote, je vais profiter des beaux jours pour me balader un peu avec sans la demonter !!!
ma curiosite sur le diam. de la chbre de combustion attendra !
(le trou sur la derniere ailette parrait avoir été fait manuellement. (pas tres rond))

pour le gravage N° sur le cadre, les precedentes renovations ont du l'effacer. ya plus rien !

Affaire de goût, moi j'aime bien la grosse culasse que j'ai, ça remplit bien le cadre.
Et ça fait croire à une cylindrée supérieure à 125, souvent les gens qui ne connaissent pas pensent que ma R4C est une 175 ou 200  

Du coup il existe des culasses maucourant pour R2?