gnome et rhône l5

ayant posé quelles questions pour la L 5
je vais centraliser mon poste ici
je vous mais une photo bientôt   

Les photos





  

bon première question
a quoi correspondent les trois sorties du volant magnetique

vert mauve et blanc

mci   

Vert, c'est pour la charge batterie
Mauve pour la coupure moteur par mise à la masse des vis platinées
Blanc pour l'éclairage

ok
j ai un coupe circuit mais je pense que c est pas normal au niveau du branchement
un fil bleu repart sur le mauve ,un rouge pour le plus batterie et un vert sur le moins batterie

une position je met le le rouge(+batterie)avec le bleu
une position je met le bleu avec le moins

normal ou pas
sinon je fait un petit plan

  

Normalement tu dois avoir
un fil qui va directement au coupe circuit en partant du plot mauve.
un fil qui va du plot blanc à ton interrupteur pour alimenter le code et le phare en 12v
et le fil qui part du plot vert pour recharger la batterie et alimenter le feu rouge, la veilleuse et le klaxon via l'interrupteur.
le moins lui sert de masse

je vais faire un schéma car ca n a pas l air d être tout a fait comme tu me le dit

  

j ai démonte le câblage
le fil bleu repris sur la borne mauve et relié au coupe circuit
il a été brancher pour couper l allumage mais pas le moins de la batterie

la sortie de la cellule elle est mise a la masse pas bien du tout au lieu du plus batterie

ce qui m étonne c est le fil bleu il est d origine a la machine mais a quoi sert il vraiment
car j ai le bouton pour couper l allumage dans la poignée gauche

une idée 

photo l on vois bien le fil bleu

Je ne vois pas à quoi il peut servir ce fil.
De la borne verte, tu vas à la borne VM de la cellule redresseuse, de la borne + B de la cellule, tu vas à la batterie et au commutateur pour les veilleuses et le Klaxon.
Le moins de la batterie va sur le cadre pour la masse.
De la borne bleue, tu vas direct à ton coupe circuit
et de la blanche, tu vas direct au commutateur pour code-phare.

c'est quoi le commutateur qu'il y a sur ta moto?
Si c'est la poignée tournante Saker, regardes ici: http://www.amicalegnomerhone.net/technique/poignee_saker.pdf

oui en regardant j avais trouvé cette poignée que j ai

mais en relisant j ai l option coupe circuit sur le dessus de la boite qui lui doit couper le fil noir
donc le plus de la batterie
bon ou pas ?

Mets moi une photo de ta poignée

ok j y vais de suite   

voilas






  

Ok,
Le gros bouton noir, c'est pour le Klaxon et le petit en dessous, c'est pour la coupure moteur et non pas coupe circuit comme je disais dans le précedent post.
Un coupe circuit, normalement tu dois en avoir un sur le couvercle cache-batterie.

oui sur le couvercle

comme dit le fil bleu est branche dessus ainsi que le moins de la batterie et le plus de la batterie

3 poles le coupe circuit
mais la sortie de la cellule elle a été branchée a la masse ca pour moi c est pas bon   

ça me parrait pas vraiment bon.
Il faudrait tester les trois plots du coupe circuit pour voir la fonction des différents plots

position un le bleu ce connect avec la masse

position deux bleu se connect avec le + batterie
mais comme le bleu est relié au mauve du volant ca va etre chaud non

c est ce que je pense

  

En réflechissant un peu, sur ton coupe-circuit, tu dois avoir un plot qui alimente ou coupe les deux autres donc je brancherais le plot seul sur le + de la batterie et les deux autres pour la cellule et le commutateur

Nos messages se sont croisés, fait abstraction des fils, il m'ont pas l'air bien branchés. regardes directement à la sortie des plots

je vais garder le coupe circuit pour la batterie

et me servir du poussoir de la poignée pour la coupure d allumage truc de base
et rebrancher la cellule sur le plus batterie via le coupe circuit

mci   

Voici le plan que j'ai fait, si tu as les fils aux couleurs d'origine, ça devrait coller.
 

moi le fil marron est relier a la borne b+ de la cellule redresseuse   

Dans ce cas, tu mets quoi à la troisième borne du coupe circuit.

je sort mon plus beau stylo est je fait le plan   

voilas