Comment extraire un rotor safi SSX ?

Bonjour j'ai cherché usur le forum mais je ne trouve pas d'info claire .

D'abord pour rappel dans mon sujet "Allumage Villier sur R3 " J'avais expliqué que l'ancien proprio avait monté un cone sur le cone du vilo d'origine .

J'aurai bien laissé cet allumage qui m'a permis de redémarrer la moto mais le reglage d'avance ne tient pas. Et le cone monté s'est usé alors j'ai décider de l'extraire ; Je me suis fabriqué un petit extracteur ad hoc



En dessous voila se que j'ai trouvé le cone semble marqué votre avis ?



J'ai 3 solutions :

Refaire un cone pour remettre le villier.

Remettre un Safi SSX que j'ai sachant que je ne sais pas se qu'il vaut mais il est complet

Photo du volant de la bete:



J'ai lu que la collerette autour de l'écrou central servait d'extracteur mais quant je regarde la photo de l'interieur du volant je pige pas comment ?



Ou acheté un allumage électronique ( J'ai pas trop confiance dans le SSX de plus l'extraction du truc me semble pas simple )

Vous en pensez quoi?

Merki ;-)




refaire

Normalement l'extracteur c'est un écrou prisonnier dans une cavité formé par le volant et une bague vissée sur le volant magnétique. L'écrou possède une collerette qui vient en appui sur cette bague. Lorsque le volant est serré sur son arbre il suffit pour l'extraire de dévissé l'écrou, après quelques quarts de tours il vient en appui sur la bague et en continuant à dévisser il la pousse vers l'extérieur en emmenant l'ensemble. ET ça sans trop d'effort!!!

On voit sur votre photo la bague qui a 2 trous bouchés marrons de part et d'autre de l'écrou!

Merci effectivement c'est tout simple . Je vais donc tenter un essai avec le SSX qui semble se monter et se serrer sur le vilo . Un Spi tout neuf je remonte et je vous raconte ;-)

En procédant précisément il est possible de remonter le rotor Safi avec du loctite blocpressça ne bouge pas je l'ai fait de nombreuses fois pour sauver des motoculteurs ou tondeuses avec lesquels des clients avaient fait des bétises même avec les laceurs pas de problèmes ensuite si il faut redémonter suffit de chauffer à 100° et le loctite lâche

Merci j ai utilise de la loctite 641 c est se que tu appelles le blocpress ? effectivement un coup de decapeur thermique ... et hop
sinon j ai teste l allumage en mettant le fil de bougie contre la culasse j ai une toute petite etincelle un point blanc . je pense que le condo est mort ? votre avis ?

La coutume est que le condenso et le rupteur c'est une étincelle rouge et plutôt large et la bobine HT un étincelle fine et blanche .

aie donc la bobine est morte ? pas cool ca si c est le cas vue le coup de refection je vais peut etre morienter vers un electronique.

je pensais si le volant et demagnetisé je dois avoir aussi l etincelle fine et blanche?