Aide pour restauration R4c

Bonjour a tous,

Comme beaucoup d entre nous, j ai récupéré une gnome et Rhône familiale qui allait partir a la décharge.

J ai une grosse volonté de la retaper entièrement ...

Seul problème, ma moto est restee pendant pas mal de temps dans une cave donc vous imaginez l état ! Et autre souci je suis plus que novice en moto. (Jean Luc m a transmis des doc divers et varies mais je suis pr le moment incapable de bien les interpréter)

J ai la motiv, j ai du temps et suis prêt pour faire de cette gnome et Rhône une belle moto.

Connaissez vous des personnes susceptibles de pouvoir me montrer, m aider, m orienter, me conseiller

Mon objectif serait de pouvoir participer au prochain événement gnome et Rhône !

J attends de vos nouvelles et merci par avance

Vincent

Dis nous dans quelle région tu es, ça pourra déjà mieux nous aiguiller.
Sinon, une chose est sure, on t'aidera au moins virtuellement sur le forum.

C est vrai que ça peut aider ! J habite a Paris (75011) et ma moto est pour l'instant dans un garage à sceaux (92330)

Et je peux me déplacer ... Au cas ou

Alors si tu es en région parisienne, tu devrais prendre contact avec le trésorier de l'amicale pour aller faire un tour au local de l'amicale (Corbeil) un samedi matin et discuter avec les gars.

Perso, je suis à un peu plus de 200 bornes de Paris

Ok c est bien ça

Y a un numéro de tel pour joindre le trésorier pr voir si je peux y aller ce weekend ?

Et tu habites ou si ce n est indiscret ? Je me rends assez souvent a Blois (loir et cher entre tours et Orléans) et a honfleur

Pour contacter le trésorier, il y a son adresse mail à la rubrique contact de site.

Je suis du coté de Bourges

Salut Jean Luc,

J'ai envoyé un mail au trésorier resté sans réponse.

Cela signifie que la rénovation de ma moto n'a pas du tout avancé et que je suis encore plus perdu qu'avant

Connaîtrais tu d'autres personnes susceptibles de me répondre ou de me guider dans les premières étapes de ma rénovation ?

Merci beaucoup

Bon dimanche


Vincent

Salut Vincent et bienvenue D'aprés ce que je vois tu es inscrit depuis moins d'un mois sur le site Donc pas d'affolement pour ce qui est des reponses a tes questions. Refaire une moto ne se fait pas en huit jours Il faut parfois plusieurs années pour y arriver et encore Premiere chose essaie de nous mettre des photos de ta R4 Quelqu'un pourra deja te dire eventuellement de quel modele il sagit exactement. Ce qui manque ou ce qui n'est pas d'origine Commence deja par regarder si ton moteur est grippé ou non kick a la main ou au pied Tu dis que cette 125 a sejournée longtemps dans une cave.Je suppose qu'elle est un peu decatie.La rouille presente est elle superficielle ? ou perforante ?

Wendahu a écrit:

Salut Jean Luc,

J'ai envoyé un mail au trésorier resté sans réponse.

Cela signifie que la rénovation de ma moto n'a pas du tout avancé et que je suis encore plus perdu qu'avant

Connaîtrais tu d'autres personnes susceptibles de me répondre ou de me guider dans les premières étapes de ma rénovation ?

Merci beaucoup

Bon dimanche


Vincent

Tous les gars que je connais en région parisienne, je les vois quand je vais au local de l'amicale mais je n'ai pas leurs coordonnées.
Tu peux aussi essayer de voir avec Fabien sur ce forum mais je lui ai fait par de ton message ainsi qu'au trésorier et président, tu auras peut être une réponse dans la semaine.

Bonjour à tous,

Je sais que je suis impatient et je sais également que la restauration va prendre du temps.

Hier je suis allé voir la moto avec un pote qui touche en bécane et j'ai remplacé quelques pièces telles que :
- nouvelle bougie : j'ai vérifié, une étincelle est bien créée
- nouveau joint de culasse
- changement de différents joints usés

J'ai bien nettoyé le réservoir, le carbu, le flotteur, la culasse ... et j'ai tout remonté.

Malheureusement rien ne se passe lorsque je kick.

J'ai alors tenté de déterminer ou était le problème.

CONSTAT :
- l'essence va du réservoir jusqu'au flotteur sans problème.
- en redémontant le carbu, j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas à passer après le carbu ?? (L'essence doit elle passer par le bout métallique jaune que l'on voit sur la photo 5 au cul du carbu ??)
- la bougie fonctionne bien

Voila ou j'en suis désormais

Ci après, quelques photos (qui je l'espère, sont visibles dans ce mail) :
- photo de la moto en entier
- photo avant
- photo moteur
- photo carbu et flotteur


J'attends avec impatience vos commentaires et conseils.

Merci par avance pour le temps que vous consacrerez à me répondre

Vincent

Mon ordi après  une dizaine d'années de bons et loyaux  services et malgré une tentative de réanimation n' à pas repris vie!  Tout ça fait pour dire que je ne peux pas te faire un croquis sur la base de tes photos donc je vais essayer par écrit,
Déjà à tu essayer de lui mettre un peu de mélange par le trou de bougie?  Si oui essaye t-elle de partir? Sinon la bougie est-elle sèche ou mouillée?
Donc l'essence arrive par le dessus de la cuve et est régulée par l'aiguille traversant le flotteur ensuite elle passe par le bas de la cuve pour arriver au "pièces jaunes" (pas celles de Mme Chirac! !)que tu cite qui sont le gicleur  et le diffuseur et ils doivent être très propres car l'essence est aspiree par ici, l'aiguille solidaire du boisseau (la pièce que le câble de gaz commande) ouvre plus ou moins le diffuseur pour laisser passer la bonne quantité  de carburant, le boisseau lui est biseauté et cette partie doit être côté filtre à tu air,
Si après de multiples coup de kick la bougie est sèche c'est qu'il n'y à pas assez d'essence qui arrive, mais à froid il faut baisser le starter (la pièce parallèle au boisseau) voir "titiller le bouton sur la cuve qui agit sur le flotteur pour faire arriver de l'essence supplément,  le bouton bien entendu on l'appelle "titillateur " pas plus compliqué  que ça!

À t-il de la Compression?
Il faut, pour être suffisante, que l'étincelle crache à 4/5mm et soit bleue, mais si la bougie est sèche il faut d'abord être certain qu'il à de l'essence.

J'oubliais, pas de fil de fer pour déboucher le gicleur ça peut l'agrandir,  un petit fil de cuivre plutôt,

Ton R4 possède la bonne culasse et le bon volant les ABG étaient les meilleurs en plus un guidon sport à l'époque on disait "guidon Italien"

Merci jacky, j'ai bien vu le message cet après midi au boulot mais pas le temps de répondre et je me suis dit que si tu passais par là tu t'en chargerais bien mieux que moi.

Merci pour la réponse !

C est cool ça avance !

Alors j ai mis de l essence dans la cuve sous la bougie et le moteur est quasi parti : trop peu d essence je suppose.

La partie métallique qui suit le flotteur (et qui permet de faire passer l essence vers le carburateur) n est pas bouchée (la buse ? )

Par contre j ai l impression que

Désolé

J ai l impression que l essence ne va pas au carbu ou en tout cas va ne va pas du carbu au moteur

Faut il changer une pièce ? Que faire ?

En tout c est cool. J ai pu constater que le moteur avai la capacité de partir et franchement ça fait plaisir !!

comme je te l'expliquais regarde si de l'essence passe de la cuve aux gicleur, cuve déposée de l'essence dedans tu verras si elle arrive ou il y a le gicleur, ensuite démonter le gicleur et le diffuseur pour voir si le bout n'est pas trouché le trou n'est pas bouché, contrôler que l'aiguille du boisseau à son clip et qu'il se soulève avec le boisseau.
Quand tout ça est OK l'essence doit arrivée au moteur

Bonjour a tous,

Je suis retourne faire quelques travaux sur la moto.

J ai tout checké. Voilà le constat !

Rien n est bouché ! L essence descend vers le flotteur qui flotte puis passe ensuite direction le boisseau ! Cependant cela n a pas l air de monter plus vers le carbu ...

En effet, avec une seringue j ai injecté de l essence par le filtre a air et la moto a toussé pendant qq bonnes secondes. On y était presque

Après plusieurs essai sans nouvelle injection d essence niveau carbu le moteur ne faisait plus d etincelle alors même que le flotteur trempe dans l essence.

conclusion le moteur fonctionne ms ne se lance pas car pas d arrivée d essence. Donc problème depuis la cuve.

J ai checke niveau boisseau : aucun trou n est bouché ! (J ai ainsi réussi avec une aiguille a faire passer de l essence jusqu Au carbu)

Question :
- que faire : j ai suivi les conseils et je ne sais plus quoi faire ?
- y a il des réglages particuliers niveau carbu ? Peut être que cela vient de la ?

En tout cas, le moteur fait un sacré bruit ! Ça promet

Merci par avance en tout cas

A bientôt

Vincent

C'est bizarre ton truc. T'a vérifié la compression comme disait DIALMAX? Si le carburateur a l'air OK, à mon avis c'est possible que ca vienne d'une mauvaise compression. Donc ça peut être une segmentation HS ou bien une mauvaise (très mauvaise) étanchéité au niveau du vilebrequin ou les deux, aux quels cas le moteur a du mal à créer un vide suffisant pour aspirer la quantité de mélange requise.

Mais ça n'est que mon humble avis! D'ailleurs je pense que même avec ces deux problèmes là, le moteur devrait essayer quand même de se lancer, dans tous les cas essaye vérifier ta compression et l’étanchéité de l'embiellage + segments   

sur ta machine , le guidon me plais enormément, peut tu en poster quelques photos avec les cotes !!! ?    
un grand merci d'avance !!!!    

Bonjour tout le monde !

En 1er lieu merci pour vos réponses. Désolé pour le délai de réponse... J'ai pas vraiment eu le temps de m'occuper de la bécane ces derniers temps.

Je vais d'appliquer tous vos conseils dans les prochains jours

Mais petite question : Quelle serait la technique pour vérifier la compression ? Comment changer la segmentation (acheter des pièces ?) ?

En attendant d'autres photos plus interessantes voici 1 cliché du volant de ma petite gnome et rhone et une autre du cylindre avec le joint !

(J'espere que le telechargement a fonctionné mais je ne suis pas sur)

Bonne soirée

Il faut un compressiomètre pour mesurer la compression qui se place sur le trou de bougie.

Il faut déposer le cylindre pour changer les segments