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 restauration V2

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agr24



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MessageSujet: Re: restauration V2   Mer 4 Fév - 10:58

Bonjour , beh ce matin j'ai fait des essais de mise en route . Evil or Very Mad .............rien , quelques pets dans l'échappements c'est tout
Je vais essayer d'inverser les fils de bougies voir
L'autre jour , sur une terrot ça m'a fait le même coup j'ai rien compris ..................??????
Et après impeccable , pourtant je m'étais appliqué  Crying or Very sad
Bonne journée
André
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DIALMAX

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MessageSujet: Re: restauration V2   Mer 4 Fév - 11:06

Etre certain que ton allumage est bien calé, belle étincelle, essence dans le carbu .
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agr24



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MessageSujet: Re: restauration V2   Jeu 5 Fév - 12:44

Bonjour , bon , toujours pas de gaz d'échappement dans l'atelier  Evil or Very Mad  = portes toujours fermées
je vais voir le carbu , pourtant très simple  pale
Les boites à outils ne sont pas bonne , Embarassed  c'est pour un modèle avec porte bagage , le fournisseur les reprend  Very Happy
Bonne journée
André
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agr24



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MessageSujet: Re: restauration V2   Dim 8 Fév - 13:34

Bonjour , portes toujours fermées , pas de gaz d'échappement , quelques poufs , poufs  , peut ètre 10 tours moteurs  j'ai même démonté la pipe d'admission pour voir si je n'avais pas laissé les bouchons en papier d'atelier qui servent a obturer l'entrée
Ma décision : ........................je vais la mettre en descente
Je vais faire ça début de semaine , je vous tiens au courant ............. ( on pourrait dire courant d'air , parce que dehors ..................)
André
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DIALMAX

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MessageSujet: Re: restauration V2   Dim 8 Fév - 13:45

Je me répète, est tu certain de ton calage d'allumage ?

Jamais se dire:
- Ca j'ai déjà vu c'est bon !

Il y a peut être une erreur que l'on ne voit pas .
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agr24



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MessageSujet: Re: restauration V2   Dim 8 Fév - 14:34

Bonjour , oui l'allumage vu 3 fois , j'ai appelé le mécano qui m'a refait le moteur , il veut que je lui ramène il a dit :::::::::::: la distribution pourtant je l'ai bien faite ????? lui aussi se demande ???  scratch
J'ai regardé d'un œil : en compression soupapes fermées , l'autre coté en bascule , c'est ok
Non mais en descente , comme quand on était gamin , sinon je lui ramène , je dois récupérer des pièces d'ax2 chez lui
Il habite à moins d'une heure
André
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MessageSujet: Re: restauration V2   Mar 10 Fév - 13:36

Bonjour , bon ,j'ai réussi a mettre le moteur en route .................au kick s'il vous plait  Very Happy
Mais moteur ratatouille , pas bon , pas bon  Evil or Very Mad
Re coup d'œil au calage allumage  : toujours pas mal  Laughing
Je me suis rendu compte que pour un tour moteur        la magnéto faisait un tour  Arrow
Mais la magnéto a deux cames         donc ouverture des vis deux fois par tour      allumage deux fois par tour    c'est pourquoi j'ai des explosions au carbu
Je vais regarder la piste du collecteur , ( je ne sais pas si ça s'appelle comme ça  ) ou frottent les charbons
En tous cas , le moteur qui a tourné quelques minutes a été drôlement libéré , il tourne très bien à la main ( sur l'arbre de transmission )
Bonne journée
André
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MessageSujet: Re: restauration V2   Mar 10 Fév - 18:12

J'ai trouvé le problème , pas résolu mais trouvé
André
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Jean Luc
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MessageSujet: Re: restauration V2   Mar 10 Fév - 18:22

Alors c'est ne bonne voie, elle va tourner pour les premiers beaux jours.
C'est quoi le problème?
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MessageSujet: Re: restauration V2   Mar 10 Fév - 19:57

Demain la réponse
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DIALMAX

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MessageSujet: Re: restauration V2   Mer 11 Fév - 10:02

Pour une bonne nouvelle c'est une bonne nouvelle , maintenant nous sommes tenaillé par l'impatience !
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MessageSujet: Re: restauration V2   Mer 11 Fév - 12:06

Finalement , ch'ai pas si je vous le dit lol!
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MessageSujet: Re: restauration V2   Mer 11 Fév - 12:42

bon , je me lance
la magnéto , sur un tour allumait deux fois
Le moteur , sur un tour doit allumer une fois
Mon entrainement de la magnéto tourne à la même vitesse que le moteur
Donc , problème , soit la magnéto n'est pas bonne , soit la vitesse n'est pas bonne
Découverte du problème : il y a un pignon d'entrainement pas bon
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DIALMAX

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MessageSujet: Re: restauration V2   Mer 11 Fév - 13:31

Excuse moi mais j'ai besoin de renseignements supplémentaires pour comprendre

"la magnéto , sur un tour allumait deux fois
Le moteur , sur un tour doit allumer une fois
Mon entrainement de la magnéto tourne à la même vitesse que le moteur  , sur un tour doit allumer une fois
Mon entrainement de la magnéto tourne à la même vitesse que le moteur"

 la magnéto , sur un tour allumait deux fois
Le moteur ,
Donc à chaque demi tour du moteur ? c'est à dire une fois le piston doite au PMH ensuite un demi tour plus tard le piston gauche ?

Sur beaucoup de 4 temps le montage de l'allumage fait qu'il y a une étincelle au PMH du balancement ce qu'on appel étincelle perdue ce qui n'est pas inconvénient, l'essentiel est que le point d'allumage soit bon pour les deux cylindres .

"Mon entrainement de la magnéto tourne à la même vitesse que le moteur"

Il ne me semble pas ou alors je fais erreur car l'entrainement de la magnéto se fait pas celle de l'arbre à came qui lui tourne à mi vitesse du villo donc l'arbre came ayant le même pignon que la magnéto elle elle tourne à mi vitesse du villo .

Ce qu'il faut contrôler c'est que l'ouverture du rupteur se fait bien au point d'allumage (PMH compression) du cylindre droit et du cylindre gauche si oui et qu'il y a une ouverture du rupteur au PMH soupapes au balancement il n'y a pas d'importance mais surtout simplement que le point d'allumage est le bon et pas à l'envers par rapport au sens de rotation du moteur donc avec du retard au lieu de l'avance .

J'espère même si ce que j'ai écris n'est pas le problème amène à découvrir la véritable panne .
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MessageSujet: Re: restauration V2   Mer 11 Fév - 17:52

Bonsoir , j'essaie de vous passez LA photo compromettante , mais plusieurs fois ça n'a pas marché


ça y est
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MessageSujet: Re: restauration V2   Mer 11 Fév - 18:12

Conclusion : le pignon de 26 dents qui entraine le pignon de 13 dents qui fait tourner la magnéto , n'est pas bon
Il faut un 13 dents comme sur le vieux moteur
Maintenant , ça tourne , presque bien , carbu
Le gicleur : deux possibilités de montage
je ne peux pas passer la photo
le gicleur long de 35 mm environ à une extrémité : le gicleur , on peut le monter tourné vers en haut ou vers le bas
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DIALMAX

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MessageSujet: Re: restauration V2   Mer 11 Fév - 18:20

Tu aurais du préciser que la photo au dessus n'était pas ton moteur !

C'est pour cette raison que je ne comprenais pas ! D'ailleur ma déduction allait dans le sens que ça devrait marcher, mais c'est très bien ça fait travailler mon cerveau, merci encore clown
lol!


Dernière édition par DIALMAX le Mer 11 Fév - 18:23, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: restauration V2   Mer 11 Fév - 18:21

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MessageSujet: Re: restauration V2   Mer 11 Fév - 18:24

Oui c'est vrai , mais je pensais mettre les deux photos sur le même message Crying or Very sad
André
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MessageSujet: Re: restauration V2   Jeu 12 Fév - 7:19

Bonjour merci Dialmax de tes réponses et de t'interresser à mon affaire
Il est vrai qu'il y a doit se poser ,............. se gratter la tète en réfléchissant
Si ça ne marche pas : c'est qu'il y a un problème
Je vous tiens au courant
André
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MessageSujet: Re: restauration V2   Jeu 19 Fév - 1:55

Bonjour , quelques nouvelles de la v2
Bon pour l'instant , j'ai laissé tomber le kick , pour me reposer les mollets ( qui ne sont pas ceux d'un sportif )
J'ai commencé la béquille centrale , grace aux cotes de Jean Luc , il me manque plus que le ressort et la finition
J'ai entrepris la béquille latérale , comme d'habitude c'est pas du gateau , mais je crois que ça vaut le coup de la faire
Question moteur , elle a tourné , puis arrété , puis pas redémarré
J'ai controlé la magnéto , elle a tourné avec une perceuse pendant deux heures avec deux bougies avec de belles étincelles
Oui , je sais que ce n'est pas pour ça qu'elle est excellente
Je me repose les jambes , samedi bourse à Bergerac
Bonne journée
André
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MessageSujet: Re: restauration V2   Jeu 19 Fév - 2:02



J'ai reçu un deuxième jeu de boites à outils , ce n'est pas encore le bon modèle
Cette fois , en les renvoyant je lui ai mis un gabarit
J'aurais du commencer par ça

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MessageSujet: Re: restauration V2   Jeu 19 Fév - 8:48

Le contrôle de l'allumage simplement avec les bougies c'est "aller à thouars" car les étincelles n'ont qu'à gicler sans la pression des compressions il faut quelles sautent au moins à 4/5 mm à vide, ensuite le démarrage se fait au kick donc sur un élancement bref du moteur à faible vitesse, la magnéto devrait faire les étincelles à la main au moment de l'arrachement (que l'ont doit sentir quand tu tourne la magnéto à la main) qui se situe vers l'ouverture du rupteur, et puis la couleur de l'étincelle bleue et puissante, fine blanche large rouge ce n'est pas bon .
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MessageSujet: Re: restauration V2   Jeu 19 Fév - 12:22

Bonjour , merci Dialmax , la semaine prochaine je vais reéssayer la mise en route
Sinon , j'envoies la magnéto se faire voir ailleurs
Bonne journée
André
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MessageSujet: Re: restauration V2   Sam 21 Fév - 20:27

Bonsoir , je n'ai pas pu attendre
Je regarde l'allumage ...........aux bougies bof que de temps en temps
Je démonte la magnéto ( maintenant ça va très vite )
J'ouvre la magnéto , effectivement le rotor est très neuf
J'essuie tout ça , j'essai les aimants .. très très faible
Question : d'un coté ça aimante très peu , à l'opposé pas du tout Est-ce normal?
Le rotor pas aimanté du tout
Je colle sur le stator deux barres aimantés pendant 15 mn environ
Je remonte tout ça , à la main de belles étincelles
Je mets sur la moto ................plus RIEN
Je vais me coucher
Bonne nuit
André
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