Jean-Do, et le Biscooter Voisin

bonjour,
Jean-do, du Creusot en saone et loire, peintre en lettres -décorateur (3w.aero-ean-do.com) depuis 84 et préz de l'association Bubblecars & Scooters en Bourgogne (même adresse que le site pro , pages spéciales ) assoc organisatrice du Bisbi national rally, réservé aux microcars d'avant 1970 .
je sauvegarde les scooters et microcars de  ces années là ,  et me voila propriétaire d'un biscooter de Gabriel Voisin , modèle dit " du facteur" , équipé d'un 200 GR ...
a la vue des photos, vous comprendrez qu'il y a du travail,  surtout sur la mécanique, récupérée dans les ronces, dehors, déculassée, depuis 15 ans !! Tel le pâte en croûte, c'est joli dehors !!! ..
je suis evidemment donc a la recherche d'un moteur 200cm3  pour espérer redonner vie a cet engin
on en parle !
merci
jean-do
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Bienvenue!

Véhicule très intéressant, j'en avait lu quelque chose sur le net, il n'en reste plus beaucoup apparemment? En tout cas j’espère qu'on pourra suivre sa restauration.

Bonjour Jean-Do et bienvenu sur le forum

J'ai déjà eu occasion de voir tes réalisations notamment à Epoqu'auto et à Bourges il y a déjà pas mal d'années.
Si ça t’intéresse, je peux t'envoyer la doc LX200.
Pour info, le moteur L53 est identique au LX200 hors mis piston cylindre et culasse mais toi tu as déjà une culasse spéciale

merci les copains, ça va vite dis donc !
oui , une doc peut deja etre utile, a défaut de trouver un beau bloc moteur, je vais ouvrir celui là pour faire le point sur son état ! ( ça ne sera surement pas jo-jo !! )

oui il y a la culasse " voisin" reconnaissable, le cylindre, pas encore détaillé, mais je crains qu’il ne soit lui aussi hs ....

Voisin a construit 23 biscooter prototypes , tous differents, 21 en biplace-trois et quatre places ; une camionnette, et trois " facteurs" ....
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ah oui, ça ce sont les survivants ...

Je réapparais ...
Donc..  meilleurs vœux à tous !! tout et tout !!! plein de belles Motos , qui marchent , ou qui vont marcher !!!
La, je suis epaté par l'artiste, faire des filets à la peinture, pour en avoir fait sur ma DOLLAR ,c'est pas gagné !!!!
Il parait qu'il faut boire du blanc.. pour pas trembler moi j'en ai pas bu , je tremblais , j'en ai bu je ne tremblais pas , mais je ne voyais plus !!!
Ca m'a rappelé  , cette histoire de filets , que mon Oncle, m'avait "légué" son coffret de peintre , avec des pinceaux bizarres et des petite boites de fer blanc ,qui se fixaient sur la palette il devait lui aussi etre un peu artiste ....
Monsieur JO, c'est bien des pinceaux à filets ?????

 

( j'ai toujours pas changé mon joint torique de l'axe du selecteur de boite de ma R4) si quelqu'un à 5 Mn ???!!!!

La Talbot est sacrément belle , peut-être plus que d'origine alors si le Biscooter fini comme ça ouaouf !!!!!!!!!!!!!!!!


Meilleurs vœux à toi aussi vertaco, déjà que mon R4 n'avance pas assez vite si en plus je changeait les joints des autres R4 !!

Des filets, j'en ai fait sur mes Gnome mais avec du scotch pour me guider alors quand je vois des gens comme Jean Do qui font ça à main levée, là je suis en admiration

Jean Luc a écrit:

Des filets, j'en ai fait sur mes Gnome mais avec du scotch pour me guider alors quand je vois des gens comme Jean Do qui font ça à main levée, là je suis en admiration

Moi aussi, je suis épaté par la précision .... J'avais essayé avec du scotch, mais quand je l'ai enlevé  ...... c'etait pas chouette !!!! il y avait des bordures ..... rugueuses!!!!  j'ai refais à main levé,... comme le monsieur , sauf que je n'avais pas le pinceau ad hoc ... mais de loin, c'est pas mal !!!!!!



Comme il est poli, il ne ce moquera pas ....    

Dial :fait un effort pour la bonne cause , c'est quoi changer le joint de ma boite , 1H ou deux ....

Question ???? ou trouves t'on ses pinceaux magiques monsieur JEAN DO ??!!!!  merci ...

DIALMAX a écrit:

La Talbot est sacrément belle , peut-être plus que d'origine alors si le Biscooter fini comme ça ouaouf !!!!!!!!!!!!!!!!


Meilleurs vœux à toi aussi vertaco, déjà que mon R4 n'avance pas assez vite si en plus je changeait les joints des autres R4 !!

Bonsoir !!!

Ou en est tu de ta machine depuis le temps ... un an est demi déjà !!!! tu as pus en tirer quelque chose ???

vertaco a écrit:

DIALMAX a écrit:

La Talbot est sacrément belle , peut-être plus que d'origine alors si le Biscooter fini comme ça ouaouf !!!!!!!!!!!!!!!!


Meilleurs vœux à toi aussi vertaco, déjà que mon R4 n'avance pas assez vite si en plus je changeait les joints des autres R4 !!

Bonsoir  !!!

Ou en est tu de ta machine depuis le temps ... un an est demi  déjà  !!!! tu as pus en tirer quelque chose ???

https://motosgnomerhone.forumgratuit.org/t493-renaissance-d-un-r4

La je travail sur le réservoir, le garde boue avant, le frein avant

Salut Jean-do
Je ne suis pas loin de chez toi dans le 01et j'ai des amis qui font de la mob avec toi. Nous nous sommes vu à Epoqu'auto.
Il y a une quinzaine d'année un gars ma contacté il m'a dit qu'il était un ancien mécano de Gabriel Voisin qu'il avait beaucoup travaillé sur les Biscoters et qu'il en possédait un en mauvais état vers sa cabane de jardin et qu'il voulait le restaurer. Sa cabane de jardin devait être sur les bords se Saône. Ce gars devait venir me voir mais il n'ai jamais venu et pour ma part suite à plusieurs évènements j'ai du déménager et je n'ai jamais retrouvé ses coordonnées. Je suppose que c'est ce Biscoter que tu viens de rentrer. Effectivement je connais au moins un autre biscoter dans la région de Bourg.
Amicalement
D4

Regardant sans m'attentionner je me suis dit je connais je vais trouver et sans réfléchir je me dis c'est une Rosengard !mais en y regardant de plus près je n'ai pas trouvé et en plus  c'est l'arrière qu'on voit sur la remorque j'ai pourtant l'impression d'avoir déjà vu ?
Alors c'est quoi qui est sur la remorque ?

mes excuses, après une période de " jeu" avec la ferraille, mon " patron " m'attendait à l'atelier !
pour répondre a la dernière demande, la remorque trimbale une Julien MM5 de 1950 ... microcar assez élégante a moteur " Julien" 325 cm3 4 temps 3 vitesses +ma...



et toujours pas trouvé un LX200 !!

Jolie petite machine cette Julien.
Pour info, si tes carters moteur son récupérables, tu peux aussi prendre un bas moteur 125 et récupérer tout ce qu'il y a dedans et le mettre dans tes carters amis il te restera toujours le problème cylindre-piston.
As tu contacté l'amicale pour savoir si ils ont quelque chose?

Sur la photo je ne me rendais pas compte des dimensions je la pensais plus grosse, ça ne doit pas en rester des tonnes !!!!! Intéressant à garder.

le plus gros numéro serait ( non vérifié officiellement ) le 36 .... c'est la 15 ; accompagnée de 5 autres ...

C'est vraiment sympa ce genre de petites voitures.
J'ai vu sur ton site qu'il y avait un rassemblement fin aout cette année, j'irais bien y faire un tour si je suis dispo mais est-ce qu'il y a une expo ou est-ce que vous ne faites que rouler?

Le moteur était fabriqué par le m^me constructeur que l'auto ?

c'est un 325 cm3 4 temps boite 3 a différentiel de la maison julien !
ventilé, suspension intégrale , c'est une joli moteur !
le jour ou je lui fais une santé je passerai les photo!!
concernant notre Bisbi national rally, nous partons a la découverte de la Bourgogne du sud, et nous donnons rendez vous aux visiteurs le long de parcours pendant nos arrêtes repas ou visites !
le parcours sera sur le site , les veilles des roulages pour en conserver l'effet surprise !
pour revenir a notre affaire de moteur gnome, pardonnez moi si vous vous trouvez sollicités par une de vos connaissance sur ce sujet, je lance des pistes a mes amis , du coup ça revient aux oreilles des spécialistes !
rien trouvé encore,
mais qui aurait un 175 pour me donner l’écartement des goujons de cylindre ?? j'ai eu avec, un cylindre de 125 et le carré de trous est plus petit ! si ça se trouve, le 175 n’aura pas non plus la même cote de perçages ??!!

Je peux te vérifier les cotes sur ma 175 mais je suis sure que ce sont les mêmes. Si tu regardes sur le catalogue de pièces deux références pour les carters 175 suivant le n° de série mais c'est uniquement à cause du diamètre des roulements de vilebrequin.
Comme je te le disais précédemment, tout l'intérieur de la boite 125 est identique mais il te faut impérativement des carter 175 ou 200 car les carters 125 n'ont pas les évidements pour les transferts.

Ah oui joli moteur, le problème c'était le coup de fabrication de l'ensemble ça ne devait pas être facile à vendre!

bon !vous avez compris que j'aimerais trouver un moteur entier !!!

Effectivement y'a du taf
Maintenant et en attendant de trouver un hypothetique 200LX. Tu peux toujours y greffer un 125,qui sera a mon humble avis plus facile a denicher. De plus ça ne depareillera pas Puisque le biscooter a existé dans cette version