Joint de sortie de boite R4

Bonjour,
Je suis en train de refaire le moteur d'une R4 (roulements,joints....). J'ai utilisé un joint refabriqué par l'amicale pour la sortie de boite côté pignon de chaîne. Avec le joint d'origine, le pignon tournait aisément à la main, avec le joint de refabrication, celui ci est vraiment dur a faire tourner à la main. Est ce que l'un d'entre vous a déjà eu ce phénomène et va-t-il se faire d'après vous ?

Merci d'avance pour vos retours d'expérience.

Vincent

Dans mon souvenir j'ai eu la meme experience, mais ce n'est pas bien grave je pense. Au jour d'aujourd'hui je n'ai pas testé à la main pour verifier si c'etait mieux, mais la moto roule, et le joint ne fuit pas. Je pense que le frotement diminue fortement à partir de la premiere chauffe moteur. L'huile chaude viendra deposer un film entre le joint et le pignon puis rester etanche.

Merci pour ta réponse ! Cela me rassure ! je vais desormais m'occuper du carbu et de l'allumage avant les premiers test !

C'est peut-être idiot, mais ne peut on pas adapter un joint spi à cet endroit ( comme sur les moyeux de roues) en lieu et place de celui en feutre ?

Non, impossible