250 type E

salut a tous
yvan du finistere il y a un peu plus d un ans j ai récupéré un vestige de gnome rhone
il semble qu il s agisse d une 250 type Ede 1926
j ai un projet avec la mécanique voila pourquoi je m inscrit sur ce forum
je compte me servir de ce dont je dispose pour faire une carte grise collection et par la suite je ne garderais que la mécanique pour un projet de dirt track grass track
j aurais besoin de vos connaissances pour la méca
merci

bonsoir,
bienvenu sur le forum. si tu peux nous mettre une photo, on te dira si c'est bien une 250 type E. si c'est le cas, je peux t'envoyer le catalogue de pièces détachées d'époque par mail, si ça peut t'être utile.

je ferais des photos des que possible
en fait ce n est qu un tas de pièces
j ai le moteur la boite l avant du cadre la fourche le gb avant le guidon le bac a huile le pot et divers bricoles

ou se trouve le numero de série ?

normalement tu as une plaque constructeur sur le volant d'inertie sinon il doit être frappé quelques part sur la partie cycle mais je ne sais pas où

j ai la plaque en laiton sur le volant moteur

alors tu dois avoir le type, l'année et le n° de série de frappés sur la plaque

salut
voila des photos du volant d inertie

d'après le N° de série 21656, c'est bien une E

et c est ce qui est frappé dans la case type

voila une photo de mon lot de pièces



bon la photo ne s affiche pas mais en cliquant sur le lien ca doit fonctionner

j'ai modifié le lien pour que la photo s'affiche.

yes cool merci
sinon je suis toujours a la recherche des rapports moteur bv et bv roue
merci

C'est difficile de répondre objectivement. Tu posséde bien un moteur de type E mais une boite à chaine alors que la E n'était qu'a courroie. Ta fourche est du modéle H ou H2 vraissemblablement. Rien ne correspond à ce que l'on connait il s'agit semble il d'un montage d'époque par un bon bricoleur. Tu dois pouvoir comparer les diametres des poulies d'une E avec les valeurs coté boite et coté roue et rapporter ce rapport sur des pignons pour chaine. Je ne posséde pas de type E contacte Chapy pour qu'il te reléve les cotes ( voir adresse alain Chapeau président AMGR) sur la page des contacts.
Amicalement

ok merci
je croyais que les type E serie 2 etaient a chaine

D4 a écrit:

C'est difficile de répondre objectivement. Tu posséde bien un moteur de type E mais une boite à chaine alors que la E n'était qu'a courroie. Ta fourche est du modéle H ou H2 vraissemblablement. Rien ne correspond à ce que l'on connait il s'agit semble il d'un montage d'époque par un bon bricoleur. Tu dois pouvoir comparer les diametres des poulies d'une E avec les valeurs coté boite et coté roue et rapporter ce rapport sur des pignons pour chaine. Je ne posséde pas de type E contacte Chapy pour qu'il te reléve les cotes ( voir adresse alain Chapeau président AMGR) sur la page des contacts.
Amicalement

c'est chapy qui m'avais dit que les dernières E avaient une fourche semblable à celle de la H et une transmission par chaine, c'est pour ça que j' ai écrit ça et ça semble plus ou moins se confirmer puisque yvan est le deuxième a en avoir une.
affaire à suivre