G&R 125 R4C

Bonjour,
Un ami se propose de me vendre une G&R 125 R4C de 1953 récupérée lors du déménagement de la maison de ses parents.
Je suis vraiment très content qu'il pense à moi. Mais lorsque que l'on a parlé du montant de la transaction, pour lui et pour moi , c'est le mystère.
Combien peut valoir cette moto ????? Si quelqu'un peut nous donner quelques éléments d'estimation, cela nous serait très utile.

Je peux fournir des photos si besoin pour l'estimation.

Merci d'avance.

Dominique.

Effectivement des photos aiderait, ensuite ce qui ne se voit pas comme moteur bloqué ou pas etc

Dès que je sais comment faire, je poste des photos.....

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403-0613941-3247550

Merci pour l'info, j'espère que cela a fonctionné.

Dominique

Euuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh! ben non !

Je suis informaticien......Faut pas le dire !!!!!!!!

 

Il y a 45 ans je cherchais une secrétaire dans les critères savoir écrire à la machine, une fille se présente je lui pose la question et elle me répond:
- Non, mais je sais jouer de l'acordéon !

tout est relatif!

Pb de copier/Coller

Super !

Il a l'air bien, complet,


Je n'avais rien dit pour le phare d'un autre R4C mais comme par hasard celui-ci à le même !!!!

Le moteur n'est pas bloqué, elle a tourné, il n'y a pas si longtemps.

Il a le compresseur avec le klacson (Ténor Cica) c'était un montage que les clients demandaient, le rétro doit être fin 50 début 60, c'est formidable d'avoir l'engin complet en état n'ayant pas été bidouillé et dire que certains pensent que ce n'est plus possible d'en trouver !

En effet, cette moto n'a appartenu qu'a une seule personne. Par la suite, elle a été immobilisée à l'abri dans une grange.

Une idée du prix de vente ?

Je t'ai demandé des précisions pour faire gagner du temps, Jean Luc et d'autres sauront mieux que moi donner une idée .

DIALMAX a écrit:

Super !

Il a l'air bien, complet,

Je n'avais rien dit pour le phare d'un autre R4C mais comme par hasard celui-ci à le même !!!!

En effet c'est le même que sur ma R4C (si c'est bien de la mienne dont tu parlais...  ) serait-ce possible qu'il soit propre aux premiers modèles sorties des usines? la mienne est de 1954

En tout cas elle est vraiment bien conservée, t'as de la chance, profites en bien!

the-rock a écrit:

DIALMAX a écrit:

Super !

Il a l'air bien, complet,

Je n'avais rien dit pour le phare d'un autre R4C mais comme par hasard celui-ci à le même !!!!

En effet c'est le même que sur ma R4C (si c'est bien de la mienne dont tu parlais...  ) serait-ce possible qu'il soit propre aux premiers modèles sorties des usines? la mienne est de 1954

En tout cas elle est vraiment bien conservée, t'as de la chance, profites en bien!

Et oui oui !
Je ne peux jurer de rien car je fonctionne avec ma mémoire et ça fait 60 ans !!!!!!!
J'ai une explication possible que je ne garanti pas, il faut se rappeler que l'obligation d'un compteur n'a pas toujours éxisté et par exemple mon père avait acheté une scie cloche (moi j'étais trop jeune  ) afin d'incorporer les compteurs dans les phares pour les clients désirant par la suite en monter un, on pourrait supposer que les R4C livré neuf sans compteur avait ce modèle de phare et ceux livré d'origine avec le compteur avait celui avec une portière ?
Qu'en pense tu Jean Luc ?

Ce phare, je l'ai déjà vu sur des R4 avec ou sans cerclage chromé mais jamais sur des R4c et pourtant quand on regarde le catalogue de pièces détachées, le phare est bien le même pour R4 - R4b et R4c et à la rubrique "accessoires suplémentaires" on y trouve le compteur et le phare avec emplacement pour compteur (pour R4b et R4c seulement) donc votre phare doit être d'origine.
2 éme conclusion, on va tous se coucher moins bête ce soir (même moi car je n'avais jamais pris le temps de regarder ce détail sur le catalogue) et enfin pour info, il faut savoir aussi que les premières R4 étaient équipées du même phare que la R3.

A l'occasion si tu peux mettre des gros plans de ta fixation de compteur, car sur la mienne j'ai laissé la fixation existante quand je l'ai récupéré, mais ça tient pas terrible, tellement pas que l'autre jour j'ai failli le perdre  

Comme c'était des adaptations on peut trouver de tout dans les fixations souvent ils livraient des colliers qui permettaient de le fixer au guidon, souvent un collier muni d'un caoutchouc entourait le compteur (photo)

C'est un peu ce principe que j'ai, sauf que côté moto il y a une espèce d'axe boulonné sur le dessus de la fourche et sur lequel se serre le cerclage du compteur... Je ferai une photo à l'occasion.

J'aimerai vraiment faire parti de l'AMGR mais avant, il faut que j'acquière cette moto et je ne connais toujours pas sa valeur.

Si quelqu'un peut m'aiguiller, merci d'avance.

Dominique

je dirais entre 300 et 500 euros

He bien merci beaucoup pour cette info sur le prix.
J'avais un peu peur que cela dépasse mon budget prévu mais c'est OK.
Donc, Début Novembre il y aura un nouveau pensionnaire dans le garage à côté de ma 2 CV.....

Merci

Dominique

     

tout ce qui est R3- R4 R4b et R4c, c'est ce qui c'est le plus vendu et que l'on trouve encore assez facilement donc ça reste dans des prix abordables