Surprise au démontage de selle

Moilo LYON je l'ai fait travailler, belle expérience, même sympa j'ai un beau souvenir ou il a sauvé une selle d'une bécane de 8000 km et le dessus n'était plus disponible ; il exposait au salon l'autre jour .

Je te plains pour les plis il faut attacher un bout de peau de mouton par dessus ou de chèvre comme un copain qui roulait beaucoup , car en plus en additionnant Jean plus skaî ça ne fait pas bon ménage pour les fesses !

DIALMAX a écrit:

Moilo LYON je l'ai fait travailler, belle expérience, même sympa j'ai un beau souvenir ou il a sauvé une selle d'une bécane de 8000 km et le dessus n'était plus disponible ; il exposait au salon l'autre jour .

Je te plains pour les plis il faut attacher un bout de peau de mouton par dessus ou de chèvre comme un copain qui roulait beaucoup , car en plus en additionnant Jean plus skaî ça ne fait pas bon ménage pour les fesses !

 C'est tout a fait ça !!!   dommage ,car les coutures et l'ensemble sont tres bien fait .... mais si tu ne met rien sur le plis , au bout d'un moment, c'est l'horreur !!!!
 Moralité ... selle en skaii  plissé ....peau du c...l brulée !!!! ballade gachée !!!  

Bonjour à tous ,
Je souhaiterai refaire la selle de ma R4B, et suis à la recherche d'un patron. J'ai vu le beau travail que tu as fais Génie69, est-ce que tu aurai conservé le patron ? Merci et félicitation

Bonjour,

Coup de chance je me remet seulement maintenant à finaliser ma R4 après 1 an de stand by... Elle roulera un jour promis!

Désolé je n'ai pas fait de patron, mais c'est relativement simple d'en faire un, il suffit de prendre une grande feuille de papier de l'appliquer sur l'armature et faire les coupes en fonctions des courbes. Après quelques essais tu devrais avoir un patron digne de ce nom!

Bon courage et montre nous le résultat!

Bonjour à tous,

je suis le point de racheter de quoi faire mes selles R1 et R4 mais j'ai du mal à savoir exactement ce que je dois racheter : voici ce que j'ai : les 2 premieres photos, et voici ce que j'ai trouvé un peu plus bas sur le forum,

je pense d'onc racheter comme ce qu'il y a de monté sur la derniere photo, mais pour la selle de R1 ? est ce que quelqu'un a des photos des selles R1 et R4 SVP

Merci d'avance

Génie69 a écrit:

Bonjour à tous!!

La restauration traine un peu mais le temps m'a fortement manqué et j'attendais mon vilebrequin pour poursuivre.

Cependant tout n'était pas à l'arrêt non plus et j'ai entrepris de petits "travaux".

J'ai réussi à récupérer les cosses d'origines.

Pour cela, il suffit de les ouvrir.

Rappel de la situation voici l'état d'origine de l'assise:



Vous vous débarrassez des élastiques tous pourris:



Maintenant vous "percez" le restant d'élastique pris dans la cosse à l'aide d'une perceuse à colonne et un foret de 6. Attention de ne pas aller trop loin les cosses sont fines et ça va vite de passer au travers si votre forêt est bien affuté.

Ensuite utiliser un "écarteur" dans le but de l'ouvrir à 8mm taille de l'élastique. J'ai pris un chasse goupille de 9, la base doit être de 5 et conique jusqu'à 9mm. Quelques coups de marteau et un premier écartement, puis l'ouverture définitive avec la queue d'un vieux forêt à 8mm. et le tour est joué.



Il ne reste plus qu'à couper les élastiques à la bonne longueur et serrer.




J'ai coupé mes élastiques de telle manière qu'ils soient tendus de 30% au repos. J'avais lu quelque part que les élastiques sandow perdent énormément de résistance au delà de 50% d'allongement.

Pour la force supportée par les cosses il n'y a pas de problème:
80kg du pilote (avec casque!) / 12 (6 élastiques pliés en 2  soit 12 brins) = 6,6kg par cosse...


Voilà le résultat:



Approuvé par mon postérieur!!!

Je suis en train de refaire la selle en skaï en me servant du modèle installé mais ca ne va pas du tout donc je suis obligé de reprendre tout à zéro, la suite dans quelques jours..

A bientôt