Circuit électrique de ma R5

Bonsoir à tous,

J'ai démonté tout le circuit électrique de ma R5. Il a subit quelques modifications.
J'ai donc quelques questions.

Tout d'abord, le coupe moteur qui a été installé sur le phare, devant le compteur, et dont je n'ai pas la clé! :


Le fil noir est relié à la borne Masse/Allumage du magnéto.
En revanche, la 2de borne est reliée à rien. Ne doit-elle pas être reliée à la carcasse du phare faisant masse?

Tu dois en avoir un qui vient de la borne du milieu du volant magnétique et l'autre qui va à la masse

Merci Jean Luc.
Cela confirme ce que je pensais : il manque la liaison avec la masse.
En revanche, sur l'AP 91, c'est la borne de droite :


Autre souci : je n'ai pas la clef. On trouve encore ce genre de coupe-circuit?

Il m'est arrivé de commander, avec le n° gravé sur le corps, des clefs pour les commutateurs montés sur les TERROT ETD qui avaient un barillet RONIS.
https://www.pluriel.fr/fr/187-double-reproduction-cle-en-ligne-ronis.
mais bon, un commutateur neuf et complet, te couteras peux être moins cher.
https://chambrier-pieces-motos.fr/fr/commutateurs/1509-contacteur-a-cle.html

Merci Domino!
Ce sera plus simple d'acheter un neuf.
En revanche, je vois 3 plots sur le neuf de Chambrier. A quoi correspond le 3e plot?

Je pense qu'il y a un plot commun, un repos et un travail. Poser la question a Chambrier?

Merci Domino. Je vais leur poser la question.

Sinon, je l'enlève car pas d'origine et j'en pose un ailleurs, dans un endroit plus discret car je trouve cela utile.