Nettoyage intérieur réservoir

Bonjour à tous,

Avant de faire décabosser le réservoir de ma R5, il me faut le vider du peu d'essence qu'il reste puis le laver.
En cherchant sur le forum, j'ai trouvé un conseil de Jean-Luc : utiliser de la lessive de soude (magasins de bricolage), ensuite rincer à l'eau (ça ne craint rien si traité rapidement) puis le mettre à sécher près de la cheminée ou d'un radiateur.
Pour le coup, je voudrais savoir quel volume de lessive faut-il utiliser (le réservoir fait 13 L) et si un seul lavage est suffisant.

Pour la quantité de lessive de soude, je ne sais pas. C'est peut-être marqué sur le paquet.
En tout cas il n'y a pas de danger si tu en mets trop.
Par contre si la tôle est épaisse, et que le carrossier doit chauffer avec un chalumeau, il faut impérativement le dégazer.

En général, la merde se dépose dans le fond donc je mets 3L de lessive de soude pure et je remue le réservoir de temps en temps pour nettoyer un peu les cotés aussi, ensuite je rajoute de l'eau jusqu'en haut, je laisse mariner un peu et pour terminer, je rince à l'eau

Merci gerard06190 et Jean-Luc!

@Jean-Luc :
- Une estimation du temps pour chacune de ces manips :

• Remuer le réservoir de temps en temps pour nettoyer un peu les cotés
  

• Rajouter de l'eau jusqu'en haut et laisser mariner un peu
  

- Ce que vous proposez fait aussi office de dégazage?

1/2 journée pour chaque étape et remuer toutes les heures.

Je ne sais pas si ça va pour un dégazage

Je ne me permettrais pas de te donner des conseils pour le dégazage. J'en ai fait qu'un avec un collègue et j'avoue que j'étais plutôt inquiet.
Ce qu'on a fait :
Tous les jours et plusieurs fois pendant 1 semaine on a rempli d'eau le réservoir et laissé mariné.
À la fin, j'ai démonté le robinet. Bien sûr le bouchon de remplissage doit être lui aussi déposé.
Le collègue a fait la soudure sans problème.
Demande quand même à ton carrossier, peut être qu' il n'aura pas besoin de faire de chauffe et le dégazage sera alors inutile !

J'ai vu aussi un gars qui soudait les réservoir en ventilant en permanence avec une soufflette, il a fait comme ça pendant des années sans problème

Le paternel a soudé beaucoup de réservoir, années 50 chez certaines marques, les vibrations les fendais, pas chez Gnome, j'ai continué , avant les soufflettes on rinçait avec de la lessive ensuite on laissait couler le robinet d'eau pendant quelques heures, on sentait si l'odeur d'essence persistait, mi années 70 les premiers Karcher sortaient, j'en ai acheté un et je rinçait les réservoir en eau chaude avec, beaucoup plus rapide, j'ai aussi utilisé la soufflette en plus quand je manquais de temps pour le laisser rincer, je sais qu'un autre système a été utilisé c'est de faire cracher l'échappement d'une auto dedans pendant la soudure .

D'après mes recherches sur internet, le principal est qu'il n'y ait pas de poche de gaz qui se forme donc la technique de la soufflette ou et gaz d'échappement me semble les meilleures.
Le nettoyage et rinçage, je pense qu'on est jamais sûr du résultat, seule une personne expérimentée peut se lancer dans ce genre de travaux

Merci à Jean-Luc, Dialmax et Gérard06190!

J'ai suivi scrupuleusement la méthode de Jean-Luc ce week-end.
De beaux morceaux noirs visqueux d'environ 5 mm d'épaisseur sont sortis au milieu d'un liquide rougeâtre.
Après remplissage avec de l'eau, c'est encore sorti bien rouge avec des petits morceaux noirs.
Je crains qu'il me faille encore rincer à l'eau.
Pour le coup, un coup de nettoyeur haute pression sera plus efficace, non?

Autre désagrément, l'orifice de sortie carburant était bouché avant l'opération.
J'espère qu'il ne l'est plus!