Amortisseurs arrière de R5

Bonsoir à tous,

Petite question concernant le démontage des amortisseurs arrières :

Pour les enlever, il suffit d'appuyer sur la partie haute pour les extraire?
Pas besoin d'outil spécial?

Bon j'ai réussi à enlever l'amortisseur AR gauche mais pas sans peine!



Tout d'abord, après avoir enlevé les 2 grosses vis avec écrou borgne enserrant l'amortisseur sur le cadre, j'ai enlevé le capuchon en alu situé sur le dessus.
Ensuite, j'ai poussé l'axe de suspension (à droite sur le croquis) pour l'enlever entièrement.
Jusque là, tout allait bien. C'est pour enlever le reste que cela a été douloureux : j'ai tiré très fortement pour dégager l'ensemble et boum les doigts (mais pas bien grave) à cause de la compression des ressorts.

Avant de passer au second amortisseur, je voudrais savoir s'il y a une méthode moins douloureuse ?
Et, ensuite, comment on les remonte? Car il faut comprimer les 2 ressorts et cela me parait bien costaud à faire!

A priori, j'ai besoin d'un outillage spécial : des compresseurs de ressorts

Sauf que ceux-là ne fonctionnent que sur des ressorts hélicoïdaux alors que les ressorts des amortisseurs sont dans des cages.
Il faut donc des mâchoires plates.
Avez-vous des idées ou astuces à me proposer?

A priori, l'outil devant servir à enlever et mettre les amortisseurs arrière doit ressembler à cela :

Sauf que celui-là, d'après le vendeur, est destiné à des Peugeot ou Motobécane. Il a essayé sur une R5 et il n'était pas adapté.

Pour le coup, réfléchissant à réaliser un outil maison du même genre, je peine grandement à comprendre comment m'y prendre.
En effet, s'il y a de la place sur le cache du haut, il n'y a pratiquement pas de prise (à peine 2,5 mm de chaque côté) sur le cache du bas (partie entourée en rouge sur la 2de photo :


Personne n'aurait une photo de l'outil original?

Ta methode est celle que presque tout le monde applique Sauf que pour chasser l'ensemble une fois l'axe central enlevé on prend un morceau de bois et on fait "Gicler" le tout d'assez loin ça vole de partout mais c'est parti Pour les remettre j'emploie simplement une grosse tige filetée et quelques rondelles que je bourre de graisse de maniere a pouvoir les faire glisser facilement une fois les amortisseurs en place afin de remettre l'axe central
Des fois faut savoir vivre dangereusement

Merci Gnomeu56.
Pour le second, j'ai pris mes précautions : j'ai couché le cadre et j'ai mis une caisse en carton un peu plus large en dessous avec les rabats relevés à chaque extrémité calés par des planches en bois. Ensuite, j'ai appuyé doucement et, lorsqu'il est sorti, il s'est détendu dans la caisse en toute sécurité.
Prendre des risques, c'est mon métier mais être blessé gravement ou mourir connement, j'évite. Pas plus tard qu'hier, un jeune de 18 ans a fait une pirouette dans une piscine d'1,20 m de profondeur et a touché le fond avec la nuque : pronostic vital engagé!  

Pour le remontage, je n'ai pas bien compris. Je veux bien quelques explications complémentaires. Merci.