Bonjour nouveau venu

Bonjour à tous
Je me présente Jean Marie de l'Oise amateur de motos ancienne ,comme beaucoup d'entre vous je suppose
Je suis inscrit sur le forum que depuis 15 jours ,car je viens d'acheter une Gnome et Rhône 500 V2 ,il faut dire que cela fait 20 ans que je l'avais dans mes bonnes adresses ,C une sortie de sous-sol ,elle n'a pas tournée depuis 1953 après son mariage le propriétaire n'a pas voulu que sa femme monte dessus !!!!,son numéro de série est  100418 mars 1932 me dit on ,la 1er mise en circulation ne figure pas sur la carte grise, cette moto réquisitionnée pendant la guerre aurait servie (d'après un document remis par la mairie) à la compagnie télégraphique 19.81 S.P 14278 est ce pour cette raison qu'elle est bleue avec c sacoches? J'ai téléchargé les docs disponibles sur internet et je sais que l'on retrouve quelques pièces et aussi les caoutchoucs en refabrication.
1/ sur les docs je n'ais pas retrouvé le type de bougie d'époque.
2/on me dis compteur JEAGER ,moi sur une doc j'ais O.S
3/Je recherche une béquille ou les plans ,la mienne me semble pas d'origine elle est en fer plat est fixée trop sur l'avant !(André qui refait sa V2 sur votre site m'a envoyé des croquis)
4/ une culasse gauche
5/2 pontets  guidon (modèle très fins est ce les bons)
6/Et je voudrais aussi en savoir plus sur les attaches side  car g un panier Bernardet qui n'attendais qu'elle
7/ le schêma électrique ,celui que l'on trouve sur la doc n'est pas le mien
8/aucun éclaté partie cycle alors que l'on trouve les éclatés ,moteur, boite,cardan
9/Je crois que vous avez le nombre de V2 répertorié sur un document !
Merci encore
J'oubliais dois je la laisser dans cette état d'origine ,avec cette couleur  est  ce la seule en bleue

jean marie

C'est quand même super de retrouver une bécane complète, a réfléchir sur sa conservation en l'état .

Bonjour et bienvenu sur le forum.
Pour ce qui est des bougies, je laisse les spécialistes répondre.
Pour le compteur, Gnome & Rhône proposait effectivement le compteur Jaeger en option mais rien n’empêchait l'acheteur de ne pas prendre l'option et de monter un compteur de son choix.
Pour la béquille, j'ai le plan que j'avais fait pour ma CV2 (c'est la même béquille) mais je pense que c'est celui que t'a envoyé André.
Pour les pièces, passes une annonce sur le forum et mets ton n° de tel, comme ça, ça paraitra aussi dans notre gazette, on ne sait jamais
Pour les fixations side car, je peux t'envoyer les photos des fixation sur une 750X, je pense que ça doit être les mêmes.
Pour le schéma électrique, j'ai que celui de la RTM
Les éclatés de pièces partie-cycle, j'en ai jamais vu
Pour le nombre de V2, le dernier recensement date de 1996 et il y avait 17 V2. Ce chiffre n'est pas très significatif car il a été fait au sein des membres de l'amicale. Par contre si l'on regarde les n° de série, le plus grand recensé est 100812 donc il y a eu au moins 812 V2 de fabriquées mais combien en reste-t-il ???

Quelle moto!!!!!! Magnifique!

Tres jolie trouvaille.
A mon avis, il serait bien de la laisser dans son jus.
A bientôt sur la route

Trouvé sur un site (dont le lien est sur celui ci)

Concernant la couleur de la X:

750cm3 bicylindre culbutée, 2 carburateurs Amac, 4 vitesses, c'est la moto ayant décroché une foule de records à Montlhéry de 1937 à 1939. la couleur bleue était une des options d'époque, comme le beige, le bordeaux ou le vert. pardon pour les silencieux et la plaque, non d'origine. La X est le point culminant de la progression de gnome et Rhone

Alors pourquoi pas sur la 500?
D'ailleurs le bleu de la photo qui illustre le texte est le même que le tien...

Cette x me dit quelque chose. Il y a aussi une bleue au musée baster.
Il s'agissait en effet d'une couleur optionnelle .
Raison de plus pour la garder ainsi.

En réponse à votre recherche, une photo du plan de la béquille d'origine, d'après un schéma de M. Aupepin complété par mes soins.
la deuxième photo est la variante que j'ai fabriqué, car la béquille d'origine comporte une faiblesse de conception.


https://2img.net/r/hpimg11/pics/718937bequillecv2.jpg
https://2img.net/r/hpimg11/pics/955621bequillecv2aveccotes.jpg

Salut,

Je te felicite d'avoir récupéré une moto si jolie et en bon état.
si je puis me permettre, tu dois surtout être conscient de ta chance d'avoir une moto avec numéro de série, papiers ok, un historique connu, et même une couleur d'origine en plus. J'ai achetée une GR Major (350 cm3) , mais je ne sais pas encore á coup sûr le numéro de série réel, et la couleur n'est pas d'origine...mais j'en suis tres heureux quand même.
Je pense que quand on a un joyaux comme le tien, le mieux est de corriger quelques petits détails comme les pots d'échappement, etc...de garder l'état original si possible, et on peut être fier de posseder une moto authentique!. Que peut-on souhaiter de plus?
En tous les cas, bravo pour cette trouvaille.
Salutations amicales
Marc