Présentation et restauration d une R1 et R4

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, je me présente, Alexandre 40 ans, passionné de tous ce qui vole et roule. L’année dernière j’ai acheté 2 Gnome et Rhone : une R4 et une R1. J’ai beaucoup de boulot à faire dessus (je vais ajouter des photos le jour de leur achat). J’ai fini de les démonter et actuellement à l’étape du sablage, j’espère faire le traitement anti corrosion et la peinture au printemps.

J’espère trouver plein d’info sur le forum pour la restauration et la remise en route des moteurs, je ferai des MAJ de temps  en temps pour vous montrer l’avancement.

Bienvenu sur le forum.
L'avantage, c'est qu'elles ont l'air bien complètes. Sur la R1, il manque l'optique de phare et le bas volet du garde boue avant a été coupé.

Bonjour jean Luc,
Oui j ai quand même listé un bon paquet de pièce a retrouver, j ai l impression que c est ca le plus compliqué dans la restauration des Gnome et Rhone.

Pour la R4, ça devrait aller, il y en a eu beaucoup, pour la R1, ça va être moins facile

Salut Alexandre ;
Bienvenue sur le forum des passionnés de GNOME & RHONE
2 jolies petites bécanes
...j'aime bien la R1 ( j'ai une R2 en cours ...) , petite moto originale avec son cadre en tole emboutie ; comme le dit Jean-Luc , tes motos ont
l'avantage d'avoir encore toutes leurs pièces d'origine ...par exemple , pour ma R2 j'ai galéré à retrouver les pièces manquantes
Allez , bon courage pour la suite , et n'hésites-pas à nous mettre des photos

Merci pour votre accueil. Dés que je récupère les pièces et les cadres sablés je poste de nouvelle photo. Pour l instant il ne me reste plus que les moteurs dans le garage.

Des news aujourd'hui j ai posé des helicoil sur le carter de la R1 . C est une premiere pour moi ca c est bien passé. Demain je remonte le moteur.

Si tu as réussi les hélicoil du premier coup c'est très bien .
Le plan de joint de du carter n'a pas l'air très chouette !

D'accord avec Dialmax pour l'état du plan de joint ...un petit surfaçage ne serait pas du luxe

effectivement ca ne serait pas du luxe, mais comment faire je n'ai pas de fraiseuse à ma disposition !

Assembler les carters, un marbre , sinon une surface plane, une plaque de verre épaisse par exemple (il y a très longtemps on prenait une vitre d'auto ) une feuille de papier d'émeri sur cette surface plane, frotter le carter bien à plat .
Ou l'inverse fixer le papier d'émeri sur une plaque plane et frotter le plans de joint en déplaçant le sens pour gratter partout de la même façon.

Oui , moi je procéde avec une lime genre 350 triangulaire demi-douce , en croisant les passages ; vérification du portage sur un petit marbre ,
et pour la finition papier à poncer autour de la lime

Voilà le moteur de la R1 est remonté

j

Maintenant je vais m attaquer au carbu et à l allumage







Et puis j ai essayé de refaire un ressort de kick poyr la R4 mais sans succès . Si quelqu'un en a en stock je peux lui racheter ou échanger j ai un deuxieme moteur de 125 qui me sert de stock de pieces.

Voici le ressort complètement explosé

Aujourd'hui je m attaque aux tambours. Je tente l electrolyse pour dérouiller les flasques :

Voici le resultat apres

sympa le principe de l'électrolyse bonne réfection

Est ce que vous savez de quelle couleur je dois les peindre?

Le flasque de frein était gris métal

Super merci

Bonjour à tous.
Voilà mes pieces sont revenues du sablage, j ai fait l appret et peinture

cool ! ça avance bien
Qu'as-tu utilisé comme peinture , si ce n'est pas indiscret

J ai pris du noir brillant foncé chez peinture voiture . Com . J ai fait ce que j au pu mais j ai pas reussi a éviter la peau d orange

Salut et bienvenue
Bel ouvrage !
Pareil, je vais suivre les différentes étapes de ta rénovation