Gnome rhone E3 / M1

Samedi dernier , j'ai cassé ma tirelire pour cette E3 de 1929 avec un moteur de M1, qui à la chance d'étre presque complete et dans un état plutot satisfaisant.
c'est visiblementune ancienne restauration qui a plus d'une dizaine d'années
il me manque les boites à outil, mais je crois qu'un mystérieux chaudronnier amateur va pouvoir s'occuper de la chose..
Vous la voyez tronnant dans l'atelier de l'Amical

Dominique Lagan à même reussi à la démarer pendant un dizaine de secondes!!!
du coup entre la R5 carene et celle ci je ne sais plus où donner de la tête

si certain d'entre vous on des photos ou des infos sur cette machine, je suis prenneur

oh toi tu files un mauvais coton, j'ai commencé comme ça aussi et maintenant j'en ai un plein garage

Jean-Luc est devin : il m'a dit la même chose il y a 6 ans et j'en suis à 4 Gnome dans le garage ! Mais c'est sur, c'est fini, je n'en achète plus d'autre !!! Non non Jean-Luc, c'est fini !!!
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Bon, à moins de tomber sur LA super occas...

Pour répondre à ta question sur la patte de phare, les spécialistes me corrigeront, mais avant 1934 l'éclairage n'était pas obligatoire et donc en option... Donc la patte "d'origine" sur E3/M1, personne ne sait sans doute vraiment à quoi ça ressemble...
Dans le livre de JY Fenautrigues sur les G&R, il y a quelques exemples d'équipements électriques, mais je pense que lors de l'électrification des motos en 34, les gens ont monté ce qui leur tombait sous la main...
Ainsi sur ma M1, la fixation est une espèce de "pince" rapportée sur la fourche, ce qui n'a rien à voir avec la M1 de Jacques que tu peux voir ici et qui est certainement la M1 la plus "d'origine" qu'on puisse trouver :
http://www.gnome-rhone.ajl-creations.com/plus125/gnome_rhone_m1.htm

Ma M1 n'est sans doute pas une référence car elle possédait quelques modifs d'époque en plus de la patte de phare : porte bagage rallongé sans doute pour pouvoir mettre la plaque rétroeclairée (modifié sans doute aussi lorsqu'il a fallu mettre un éclairage) et un truc surprenant même si c'est assez grossier : un levier de débrayage au pied !

Le phare et le porte-bagages resteront comme ça, c'est pas moche et après tout ça fait partie de sa vie de mamie âgée de 81 ans !

Je te cherche des photos du démontage, car depuis son sablage elle est restée dans un garage éloigné de chez moi

Si tu as un filon pour la partie tôle des boites à outils, ça m'intéresse, car de mon coté j'ai peut-être un filon pour le rabat en cuir !

Elle set dans un jus magnifique Perso je la laisserai t'elle qu'elle une bonne revision moteur et evidement les organes de securité a voir Pneus Cablerie Freins etc Bravo pour ta trouvaille

merci pour ces precisions webvince, à la vue des phoyos je vois un peu mieux ce que je dois me bricoler comme patte phare, la mienne étant en effet vraimment de la bidouille et en plus pas très costaud.
ce serai dommage de voir chutter ce phare Marchal qui a miraculeusement traverse les ages

en effet je peuseque je vais la laisser dans son jus, rajouter les decalco qui maquent, trouver une autre place pour la batterie et rajouter les boites à outils qui elles ne sont plus de ce monde.

au fait saver vous où retrouver la courroie qui se monte sur la dynamo Maglum??
merci

aucune idée, mais fait toi en une avec une ficelle et ensuite va voir dans un centre auto si tu peux en trouver une qui correspond, elle ne doit pas être bien grande, mais on sait jamais.
je me suis dépanné comme ça pour ma perceuse, chez Leroy merlin, ils me demandaient 15 jours de délais, je suis donc aller chez Norauto et j'ai trouvé en rayon mais je te raconte pas la tête du vendeur quand il m'a demandé pour quelle voiture c'était

normalement un peu partout il y a des spécialistes en courroies , comme FLEXICAP à Cusset/Vichy

je te joints une photo du phare que j'ai sur la mienne j'en prendrai avec plus de détails si tu veux

le premier chantier auquel je vais tenter de m'atteler est de refaire une patte de fixation du phare qui utiliserai les deux trous en haut de la fourche qui visiblement n'attendent que ça
si vous avez des photos de cette pièces pour avoir une idée de la forme de la pièce d'origine , je suis prenneur

merci