Démontage carbu Gurtner M20

il me semble bien que je prends du joint de plomberie standard, je vais regarder ça cet après midi mais regardes aussi les joints pour chaudières, il sont souvent moins gros

Merci d'avance... Du 15x21 ou 20X24 ça ne fait que 1mm de portée de plan de joint, ça me plait pas trop.

Pour la pâte à joint c'est pareil, je vais être obligé de commander sur internet. Noroadydistrimerlincasto, ils connaissent rien!!! Vive les frais de port à 9€00!!! le prix d'une paire de poignées...

Miracle!!! Au détour d'un rayon je tombe sur un lot de joints 17x23 (soit du 12x20mm)!!! Au pétard, quel plaisir de trouver le Graal!!!

LA persévérance... ça paye!

  

Bien content que tu ais trouvé car j'ai regardé mais je n'avais plus de joints qui correspondaient. Je pensais aussi aux joints de bouchons de vidanges de voitures, j'ai des joints de 14 mais ça existe peut être aussi en 15.

J'ai jeté un oeil mais il n'y a plus que des joints cuivres ou mix acier/caoutchouc (donc pas compatible avec l'essence)...

Modeste tuto... Tu parles, bordel. Ton tuto est si bien foutu que même une brêle dans mon genre arrive a comprendre et faire sans dégâts! Les photos et les commentaires, de la precision au laser!

Ceci dit, une question me turlupine... Il me manque la piece 836 (le guide du volet d'air) et ca semble poser probleme. Je tends le truc au max, le moteur s'emballe meme avec le cable des gaz completement mou... Et si, inversement, je donne du mou au volet d'air, ca demarre plus du tout.  De plus, on dirait que dans certaines positions du volet air en question, quand je donne un coup de gaz, ca bloque et ca ne reviens plus. Alors soit je reste coincé avec le moteur qui hurle ou, au contraire, il boude et finis par partir roupiller un coup... Est-ce vraiment possible que cette pièce manquante soit la source du malheur?


Cheers,

Alain

Sans le guide du volet du correcteur d'air, le volet des gaz bloque.
Il y a eu deux montages
http://www.carburologue82.fr/content/16-gurner-m18m20dstandard

Yeah, j'ai vu ca! Du coup, j'ai tout viré et j'ai fais sans starter, la main a l'entree air, le temps que ca chauffe. J'ai bien tenté d'y mettre un kit de rechange, mais le guide du kit c'est un tube circulaire qui s'enfonce dans la partie volet et ca ne semble pas faire l'affaire: ca se balade de traviole ou ca coince. Donc viré aussi. Je finirai peut-être un jour par tomber sur ce sacré guide d'origine!

Ceci dit, maintenant, mon probleme, c'est que bien que ca demarre, les manips sur la vis de ralenti n'ont aucun effet.
Donc j'ai tout démonté le bébé, bien recuré, poli, souflé dans tous les trous... on verra bien demain. Peut être la vis de ralenti aussi, avec laquelle j'y suis allé de manière assez conservatrice. Me croise les doigts et les orteils.

Il faudrait s'assurer de la propreté du circuit de ralenti, le gicleur de ralenti est usiné directement dans le manchon