allumage R5

Bonjour messieurs

Voici la photo de mon allumage (désolé nouveau membre je ne peux poster pour le moment)


J'aurais donc quelques questions à vous posez:

A quoi sert le magnéto ?
Est ce possible de recharger une batterie 12v avec cet allumage ?

comme je te le disais, faut que je vois la photo pour savoir si tu peux mettre une batterie donc on va attendre que tu puisses poster une photo pour répondre.
ton volant magnétique, à ne pas confondre avec une magnéto (qui ne sert qu'a l'allumage) est composé d'une bobine d'allumage, d'un condensateur, de vis platinées (tout ça sert pour l'allumage donc équivalent à une magnéto) et d'une bobine d'éclairage pour les accessoires et éventuellement de la petite bobine qui sert à la charge de la batterie.
en bref, sur une moto avant guerre, il y avait en général une magnéto pour l'allumage et une dynamo pour l'éclairage alors que le volant magnétique remplace les deux.

Je vais patienter pour mettre une photo mais sinon il y a un plastique dans le haut de l'allumage marquer "magnéto france" suivi d'un numéro 20021.

Il est marquer aussi au dessus de l'écrou central TYPE AP 31 12V 30W.

"Magnéto France" c'est tout simplement la marque, c'est un volant magnétique et non une magnéto comme le dit Jean Luc, il a raison de conseiller le montage sans batterie pour une machine tournant occasionnellement

bonsoir
ci joint quelques photos d'un allumage MEGNETO FRANCE



BONNE SOIREE
christophe
GNOME 37

salut gnome 37

Ton dernier petit schéma me plaît bien mais je n'y vois pas grand chose même en agrandissant c'est flou, si tu peux le remettre en plus gros merci
Mon allumage a l'air d'être le même que toi.

avec un peut de retard
bonne soirée
christophe
GNOME RHONE 37

MERCI

enfin je m'occupe de l'électricité de ma gnome
donc ce matin j'ai tout démonter démarrer mesurer et bien c'est pas jolie 0,08 en sortie pour la lumière
je pense que la bobine de lumière est morte
J'y retourne magouiller tout ça et vous poste mes photos ce soir

Comme promis
Enfin depuis que je l'ai acheter il y a au moins 4 ans jamais eu un poils de lumière jusqu'à aujourd'hui

Ce sera donc grâce à ma première idée car j'ai de la batterie en stock j'ai donc préparer une petite place pour celle-ci:


puis un commodo:


ni vu ni connu une fois refermé


Et voilà

ma joie a été de courte durée après une petite course de 20mn la batterie avait plus que 9v et les lumières très faible faibles

Voici mon allumage en photo:






Je me suis aperçu aussi que mes vis de rupteur commençaient à être faible j'ai trouver dans un vieux stock de pièces pour mes lambretta le même modèle
ce serait des "MOREL"



Mon gros problème est que j'ai à la sortie de ma bobine de lumière 0,08 volts

ta batterie, tu l'as branchée où? d'après ce que je vois, sur ton allumage tu n'as qu'un plot pour alimenter les veilleuses en 6V et un pour la mise à la masse du moteur pour le couper mais tu n'as pas le plot qui sert à recharger la batterie

La batterie n'est pas branchée pour le rechargement mais je pensais rouler au moins 1h avec et avoir assez de jus.
Mais les ampoules ont l'air de drôlement consommées.

J'ai effectivement pas de cosses pour le branchement de recharge J.L
Est-ce trouvable, peut on le rajouter sur un allumage comme le mien ?
Combien je devrait trouver en sortie de la cosse lumière ?

rajouter une cosse ne suffit pas, il faut aussi la petite bobine qui va bien dans le volant magnétique et la celulle redresseuse bien que cette dernière peut être remplacée par des diodes pour ceux qui s'y connaissent en électronique mais ce n'est pas mon cas.
je n'ai jamais vérifié la puissance à la sortie du volant, mais si je ne me trompe pas le volant devrait sortir du 6V donc si tu es avec des ampoules de 12v, c'est normal que ça n'éclaire pas trop

C'est une batterie de 6 ou 12 V ? si c'est une 12V il faut des ampoules de 12 V mais avec une faible Wattage, maxi 15/15 par exemple en dessous je ne suis pas certain que ça existe et à l'arriere moinsde 5 W

pour tout ce qui est R5 - L53 et Lx200 alimentées par batterie, il y a le circuit veilleuse et feu rouge qui est alimenté directement par le volant magnétique en 6V et le circuit pour klaxon et code phare en 12V par batterie, ampoule 36/36 pour L53 et LX200 (d'après la RTM) et 25/25 pour R5 mais si il n'y a pas de batterie, je ne vois pas comment une bobine peut sortir du 6v pour les veilleuses et du 12 pour le phare, je suppose donc que le phare doit aussi être en 6V si absence de batterie mais je n'ai trouvé aucuns renseignements à ce sujet dans les docs

écoute quand j'ai récupérer la moto elle était équiper d'ampoule 12v après renseignement on m'a dit ici même que l'allumage sortait du 6v j'ai donc changer des ampoules et pareil une très très faible luminosité presque invisible puis j'ai laisser de côté.
Je pense vraiment que ma bobine de lumière même si ça crame pas comme ça doit être morte pour sortir 2 fois rien.
maintenant j'ai essayer avec une batterie 12v ça marche bien sur, mais pas assez longtemps pour rendre le montage fiable sur route.

il faudrait arriver à la recharger tout en roulant mais comment faire surtout avec un allumage 6v il faudrait changer ampoule et batterie pour du 6 aussi et faire un montage adéquat mais l' électricité n'est pas vraiment mon fort aussi

J'ai vraiment envie de fiabilisé cet allumage j'avais il y a maintenant quelques temps fait une bidouille sur un allumage a rupteur en le couplant à une bobine externe de 103 pour esquiver la bobine interne et pourquoi pas mettre ce régulateur avec prise charge batterie mais le problème et l'allumage en 6v
http://www.ebay.fr/itm/REGULATEUR-CHARGE-REGULATOR-PIAGGIO-VESPA-PX-125-/360612740091?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item53f631bbfb#ht_2225wt_1186