Ecrous de cylindre et de culasse pour CV2

bonjour
je n'ai trouvé à l'amical un mètre d''hexagonal de 13 mm sur plat.
Jean m'a explique que vu la tailles des clés à pipe moderne les clés de 13 passent bien mieux entre les ailettes que les clé de 14.

je me résure : des écrous de 13 c'est moins d'origine que des écrous de 14
mais c'est plus pratique
et en plus de l'héxagone de 13 j'en ai, et du 14 j'en ai pas

qu'en dites vous? avant que je me lance dans l'usinage d'une série;

du 13 me parrait léger, pour un goujoun de 10, ça ne laisse plus que 1,5 de chaque coté de l'écrou et comme en plus il doivent être chromé, le polisseur risque encore d'enlever quelques 10èmes. il y a pas mal de contraintes à cet endoit là.

Je serais un peu du même avis, 14 pour du 10 c'est relativement courant chez les jap en pas de 100 et 125 mais 13 c'est faible .

dans ce ca deux solutions:
soit j'arrive à mettre la main sur du 14
soit je me lance à lesréaliser sur le petit tours trois axes qui vient d'arriver à l'atelier
la difficultée étant que cette machine nous arrive d'un autre établissement , mais sans aucune documentation
je vous tient au jus

la commande de matière est partie et un belle barre de 14 sur plat devrait arriver au lycée pour la rentrée de septembre.
la production est prévue pour fin décembre 2013.