goujon de culasse

se serait mieux d'y arriver. en plantant le couteau au ras de la ferraille, ça sort assez bien et faut pas avoir peur, tu ne va pas abimer les billes

donc il me faut tout démonter!!! déjà que j'ai vraiment galéré pour tout remonter pour le joint spi du carter moteur je dois prendre quoi ?

pour le joint spi du plateau d'allumage, c'est ce que j'avais mesurer. est ce qu'il y aurait eu des modifs et qu'il auraient changé le diamètre?
quelqu'un peut il confirmer les cotes?

sur le site 123roulements je trouve un spi en 30 et 32 mais pas 31 je pensais commander les deux au cas ou.

si tu n'es pas sur de la cote, il vaut mieux prendre les deux

tu as du 17 x 31 x 7
1mm de moins en hauteur, c'est pas gènant et c'est mieux que de caler un 30 mais avant de commander, il serait mieux de pouvoir mesurer au pied à coulisse pour être sur du bon diamètre

de toute facon je dois commander les deux joints spi ils sont trop grand! celui du pignon de bielle est trop grand d'au moins 2mm et pareil pour le spi du carter allumage.
sur la photo du pignon de bielle il me semble qu'il me manque une plaque sur va par dessus voir schema RT en fait juste avant la plaque iul y a un joint papier mais je ne connais pas l'épaisseur du joint papier.
Merci

est ce que mes pignons de la bv sont au bon endroit? parce que je ne l'i pas remonté pareil, la ou j'ai souligné le pignon du bas je l'ai remonté sur l'arbre voir 3ème photo

Merci

le téton de la fourchette doit rentrer dans l'encoche du doigt de sélection (entourré en rouge) et la fourchette doit guider les pignons baladeurs avec les arrondis entourré en jaune (on en voit qu'un sur la photo mais il y en a 2)

impec je ne me suis pas trompé j'ai tout monté comme tu viens de me le dire en meme temps c'était logique mais bon on ne sais jamais j'avais peur d'avoir fait un mauvais montage
Merci

est ce que je peux tester la boite apres montage? sans embrayage?

oui, si tu as assez de force pour la faire tourner.
quand tout est remonté, c'est plus facile, en faisant tourner le volant mgnétique tu as plus de force que de faire tourner un arbre de boite

ok , je demande parce que je ne suis pas sur de mon montage des pignons de boite, surtout que je ne peux pas finir le montage à cause des joints spi qu'i me manque

en tout cas je tiens à vous remercier pour toute vos idées et vos conseils parce que ce n'est pas évident de faire de la mécanique dans ces conditions,
je trouve d'ailleur qu'il est dommage de ne as avoir plus de docs disponible sur le net de vidéo sur youtube ou de forum sur les gnome et rhone, je suis vraiment content de vous avoir trouvé parce que je pense que j'aurai déjà abandonner mon projet de réstauration sans vous.
Merci à nos grand spécialistes et merci aussi au gens qui ont des pièces disponible

le fait de ne pas avoir mis de doc en ligne sur notre site est une volonté de notre part, si on trouve tout sur internet, après il n'y a plus de contact néanmoins nous avons toujours envoyé gratuitement par mail la doc à ceux qui nous en demande.
cela dit, ça n'empèche pas que l'on ait plus de nouvelles de certaines personnes une fois qu'elles ont eu ce qui les interressait.

oui c'est clair qu'il y a plusieurs personne qui s'inscrivent uniquement pour vendre ou avoir des rens et apres plus rien!!!

Ils ont toujours existé! les mecs qui arrivaient au club et qui commençaient par demander les avantages, les clients pour lesquels on se décarcassaient et qui n'avaient aucune reconnaissance, mais ce ne sont pas de ces gens là qu'il faut se souvenir se sont de tous les autres, j'ai arrêté depuis 17 ans et je croise des anciens clients qui sont heureux de me voir, de donner un coup de patte il y a même des fois ou c'est très émouvant.

en tout cas j'espere que je vais rester en contacte avec vous!

Si tout ce passe bien je devrait recevoir les joint spi ce matin donc fin du montage dans la journée ou semaine et premier tests de la boite, le suel pb c'est que je n'ai pas trouvé de joint de culasse en 57mm
à la bourse de toulouse j'ai acheté du joint papier armé je vais donc commandé une feuille de cuivre en 0,35mm pour faire un joint parfait avez vous une technique particulière pour le découper sinon je vais le couper au dremel et finition à la lime, d'ailleur je prends quoi une feuille de cuivre ou d'alu?
Mais pour les premiers test la feuille armé devrait faire l'affaire à moyen court termes.

ILy a quelques années on trouvait chez les grossistes auto ce qu'on appelait tissus Reinz, c'était gris, armé, on faisait les joints de culasse avec .
Je ne sais pas si on trouve encore je n'en pas cherché vivant sur mon petit rouleau !

normalement le joint de culasse est de quel épaisseur? je que c'est plus ou moins ce que j'ai acheté à la bourse de toulouse du papier reinz par contre sur le net je ne trouve pas.

Salut tout le monde,
j'ai reçu mes joint spi mais sur 4, 3 sont trop petit qui a besoin de joint spi avant que je les retourne à 123 roulement
le 1er 17-40-8
2ème 17-34-7
3ème 17-33-8
Sinon le joint spi pour le carter d'allumage est bon un 17-31-8.
@ bientôt

salut, je galère pour remonter le moteur!!! je bloque uniquement parce que je n'ai pas le bon joint spi sortie pignon! j'avais tellement envie de le finir pour tout tester !!!!

slt tout le monde des news du remontage, tout est ok le moteur tourne mais j'ai quand même un gros pb je n'ai plus de 2ème vitesse et de 3ème la première passe mais après plus rien j'ai du remonter les pièces dans le mauvais sens avez vous une idées?
je suis degouté elle tourne mais y'a encore des problèmes!!!!
@ plus

j'ai bien peur que tu ne sois obligé de r'ouvrir le moteur, si ça ne passe pas, tu as du mal positionné quelque chose.
sur la photo que tu avais mise précédament, il n'y avait pas le pignon baladeur sur la fourchette à l'endroit que j'avai entouré en jaune, l'as tu remit à sa place avant de remonter?