Arthur en R3

L’ecartement de la bougie est bon.
J’ai changé la position de l’aiguille du flotteur mais ça tournait moins bien.
La fumée était en continue en roulant.

Le décalaminage a été fait maisnpeut être pas à fond.

Aujourd’hui, changement de bougie, ça démarre et j’ai pas mal de calamine qui sort du pot.

J’ai fais une vidéo pour avoir votre avis sur le son du moteur.

Des que je récupère ma roue je ferai un essai.

Le moteur tourne et démarre bien.

Par contre j’ai des acoups sur ma roue arrière. Cela se remarque sur la chaîne. Elle n’est pas tendue de façon homogène. Parfois 2mm de flèche et à un autre endroit 12mm.
D’ou Cela peut il venir ?

Pignon de sortie de boîte ?
Position de la roue arrière dans le cadre ?

Merci !

Je suppose que la chaîne n est pas neuve donc c'est elle qui est soit grippée par endroits ou usée et le jeu n'est pas partout pareil et ça provoque cet effet, pour les pignons je n'ai jamais trop vu, mais c'est facile à contrôler en enlevant la chaîne et en faisant tourner .

Pour être tranquille j’ai changé la chaîne mais le problème persiste. J’ai l’impression que la couronne n’est pas bien centrée sur l’axe de la roue.

Je viens de recevoir des nouvelles pastilles pour l’embrayage. En démontant la cloche j’ai un peu d’huile présente. J’ai bien changé le joint spi sur la plaque entre partie sèche et humide. J’ai l’impression que l’huile passe par la pige anneléé qui relie le pignon humide aux disques d’embrayage. Il y a du jeu entre le support des disques et la rondelle en laiton. En bougeant sur ce jeu, l’huile suinte.



J’ai envie de régler ce soucis avant de mettre les nouveaux ferodo pour ne pas qu’ils se graissent.

Avez vous déjà eu ce soucis ?

Merci pour le conseil, il m'a permis de voir que la rondelle en bout (avec le frein) ne recouvrait pas l'ensemble du trou. Je l'ai changé et réalisé un joint papier pour plus de tranquillité.

Il n'y a plus qu'à faire un essai