Boite de vitesse de Junior

Bonjour à tous.
Je me suis enfin décidé à refaire tourner mes 2 Gnomes, ma V2 et la Junior.
Pour la V2, je vais aller faire un tour dans le cotentin voit l'ami Bill pour la magnéto, mais avec les pénuries d'essence et ce temps de cochon, je repousse à une date ultérieure.....
Pour la junior, c'est plus grave...
Elle n'avait pas tourné depuis plusieurs années, remisée qu'elle était car j'avais quelques soucis de passage de vitesse.
Ce samedi, elle a bien démarré, mais pour les vitesse c'est une vraie galère. La première passe bien, mais la seconde plus du tout. Quand j'arrive a passer en seconde, y a des bruits de ferraille pas possible.
Je l'ai mis sur la bequille et j'ai passé les vitesses, moteur tournant et j'ai observé.
La première et la troisième pas de soucis.
La seconde, la tringle qui entre dans la boite et qui est solidaire du levier de vitesse saute, j'entends pas là, un coup y rentre, un coup y sort et n'est immobile comme pour les autres vitesses.
je passe sous silence les fuites sur le pignon de sortie de boite et cette fameuse tringle....

Voilà le symptôme.

Qu'en pensez vous ?
Est-ce effectivement le pignon de seconde qui est mort ? J'ai bien trouvé sur le bon coin un pignon secondaire parait il neuf ?
Est-ce un problème de tringlerie à l'intérieur de la boite ? Alors pourquoi la premèire et la troisième serait OK ?

Bref, je suis à l'écoute de toutes propositions avant de demonter tout le bazar....
Idem si qq1 a des pignons pour la junior dont il voudrait se débarrasser, je suis preneur, car j'ai un peu peur de ce que je vais trouver à l'intérieur...

Merci de votre aide

FF

Déjà, il ne faut pas que tu ais de jeu au niveau du renvoi où est fixé la tringle qui vient du levier de vitesses ensuite, essaies de régler ta tringle, ça peut y faire.
J'avais une vitesse qui décrochait et raccrochait sur la mienne, j'ai résolu le problème comme ça.

Salut jean-Luc, j'ai peur que ce soit plus grave que cela, car quand j'ai réussi à faire passer la seconde en roulant, ca a fait vraiment des bruits de casseroles....

Je peux essayer de jouer sur la tringle, mais quand j'ai testé sur la béquille, à l'arrêt ou en marche, la roue était bien "prise", donc je me demande s'il n'y a pas plus de mal et comme le demontage de la boite implique l'ouverture de ton le moulin....

As-tu des pistes pour les fuites côté pignon sortie de boite et tringlerie qui entre dans la boite ? Est-ce des roulement ou des bagues bronze ?

A suivre

FF

je me souviens plus trop, ça fait environ 15 ans que j'ai restauré la mienne par contre ce qu'il me semble me souvenir, c'est que toute l’étanchéité des arbre est faite par des joints feutres donc pas forcément top par rapport aux joints spi

Bah je vais dans tous les cas être obligé de réouvrir le moulin pour voir ce qui se passe, mais avant, je vais quand même tester la tringlerie, va savoir....

Pourrais-tu me faire parvenir sur ma bal privée l'adresse mail de D4, car comme il ne travaille plus, je ne peux plus le joindre au boulot. Merci

FF

regardes ici, elle y est son adresse http://www.amicalegnomerhone.net/autrepaj/contacts.php3

François
Je n'ai pas de solution pour ta machine, si tu veux des pièces de boite pour essayer je dois avoir ce qu'il te faut mais rien de neuf. Je pense que tu ne coupera pas à un démontage complet.
Amicalement
D4