Gnome et rhône R3 1948

Reçu la plaque d’identification, envoyée par l’amicale, à fixer sur la tête de fourche
Vous la visserez où exactement ?

Normalement il n'y en a pas sur R3 mais sur les autres modèles, elle sont rivetées sur le tube où passe le T de fourche

Jean Luc a écrit:

Normalement il n'y en a pas sur R3 mais sur les autres modèles, elle sont rivetées sur le tube où passe le T de fourche

Ah bon ?
Je ne le savais pas
C’est l’amicale qui me l’a proposée en tant que pièce possible pour une R3
Merci Jean Luc

Bonjour à tous
Toujours sur ce satané réservoir
Je voulais avoir confirmation
Je suis sur un autre réservoir
Le vendeur me dit qu’il provient d’une R4 ou R5
Il est bien identique à une R3 ?

Il y a déjà une différence d'emplacement des pattes dans les R3 , R4 divers alors à part le bidon par lui m^me ce serait étonnant que ce soit les mêmes fixation entre R3 et R5.
Jean Luc serait sans doute plus précis que moi, j'avais 2 réservoir et 1 cadre de R4B et j'ai déplacé les pattes .

Je sais qu'il y a une différence de fixation des pattes entre R4 et R4c, pour les autres, je n'ai pas encore vérifié mais je vais essayer de le faire ce week-end car en ce moment, je suis un peu débordé au boulot donc pas le temps de voir ça dans la semaine

En vérité la cause n'est pas l'emplacement des pattes qui change mais le petit tube soudé sur le cadre à l'avant qui n'est pas soudé à la même hauteur, j'ai préféré ressouder les pattes que de changer le tube sur le cadre .

Salut à tous
Je reviens vers vous pour donner qq news
J’ai récupéré mon réservoir ... dans le même état
La personne qui pouvait peut être le restaurer me demandait beaucoup trop (600 €)
Et comme il n’est pas tout près, cela a mis du temps pour le récupérer
Bref, j’ai décidé de le faire moi-même
Donc 1ère étape : « dérouillage » de l’intérieur
Je vous mets une vidéo

Bon ce sera qu’une photo pour finir
Pas réussi à insérer la vidéo

Réservoir rempli de boulons et de sable, emballé dans une serviette éponge, et accroché dans la bétonnière avec un extenseur
Maintenant on laisse mijoter la soupelette

Résultat tout à l’heure

Sinon, j’ai commandé un kit RESTOM pour réservoir de 15 L

Bonjour
Meilleurs vœux à tous
Retour du réservoir après très gros travail dessus
Après mise sous pression, présence de multiples petites fuites
Donc travail de soudure puis de remodelage puis léger mastiquage et enfin couche d’après

Retour du réservoir à la maison

Prochaine étape :
Restauration de l’intérieur au Restom
Puis peinture finale

Ça avance

Bon boulot

Salut
Bon ça avançait bien et finalement, souci de peinture sur le réservoir
une cloque au dessus et une autre au niveau du robinet d'essence ...
Soit un problème de peinture soit une mauvaise restauration interne du réservoir (restom)
Suis un peu blasé mais je vais m'y remettre
Pas le choix
Sinon elle roule plutôt bien

Bonjour à tous,
je reviens vers vous pour un autre petit souci
j'ai déposé mon dessus de selle en cuir à rénover chez un spécialiste
il ne sait plus où replacer les grandes pattes et les petites pattes en métal qui se replient sous la selle
lesquelles sont devant ? les grandes ou les petites ?
D'avance merci de votre réponse

Salut JFB ;
...pour ma selle de R2 , c'est les petites pattes à l'arrière et les plus longues sur les cotés ...mais c'est une R2 ...je ne sais pas si la selle de la R3 est faite
de la mème façon ...

merci KrisstofGR pour ta réponse rapide
si quelqu'un pouvait également me confirmer ta réponse

salut KrisstofGR
peux tu m’envoyer une photo tout de même stp ?
merci

Pas moyen d'envoyer une photo ...depuis 2 jours , j'ai un problème de connexion sur ce forum , je n'ai plus accès à toutes les fonctions...plus d'émoticones , plus
moyen de charger des photos ...
Si tu m'envoies ton mail perso en MP , je t'enverrais des photos sur ta boite mail ...

bon
n’y arrive pas
mon mail
djeffber@free.fr