Alimentation électrique R5 (Volant magnétique Magnéto France AP91)

Tout d'abord, belle et heureuse année 2021 à tous les membres du forum!

Merci Dialmax et gerard06190!
J'ai enfin trouvé l'arrache volant adapté :

Et j'ai suivi vos conseils mais rien à faire! Il ne bouge pas!
C'est désespérant!

Bonne Année à toi aussi.
Si vraiment tu n'y arrives pas, va avec ta pièce et ton arrache chez un bon mécano. Il aura le savoir faire pour enlever le volant sans tout abîmer.

Merci Gérard06190!
Qu'est-ce qu'un bon mécano va pouvoir faire de plus? Bon, il faut que j'en trouve un!
A l'Amicale ? (Je suis à 1 heure).
Sinon, en chauffant avec un décapeur thermique ?
Le volant chauffera avant l'axe de vilebrequin, non?

Bien sur chauffer, il faut que la chauffe soit rapide pour ne pas qu'elle se transmette trop vite au villo, dans ce cas il est vrai qu'un chalumeau est plus rapide, ensuite le frapper sur la vis de l'extracteur ne doit pas être "des coups de casquettes" comme le disait les anciens, il est plus efficace de donner un bon coup de marteau que 50 petits, ne pas utiliser un marteau de "vitrier" c'est trop petit, il faut bien assurer le coup et "pan", bien central sur la tête de vis, bien franc. Il m'est arrivé de reprendre en plusieurs fois on tombe sur des extractions difficile.
Si au premier coup de chauffe ça ne sort pas il vaut mieux attendre tout refroidir et recommencer, plusieurs chauffes peuvent aider, il faut que le moteur soit bien calé pour ne pas reculer au moment du choc, sinon il va reculer et annulera l'effet de choc .
Je ne connais pas ton expérience de maniement d'un marteau, ça peu paraître idiot mais une bonne habitude permet un coup précis, puissant, sec.
Je reviens à l'utilisation du chalumeau, quand c'est possible c'est cette rapidité de chauffe qui est importante, il arrive que le coup de chauffe rapide a lui seul suffit à débloquer, le moyeux du rotor se dilatant avant le villo .

Relisant pour le coup de marteau ça me fait penser à Fort Boyard dans l'épreuve d'enfoncement des clous, on se marre mais ce n'est pas une connerie, c'était un jeu chez les menuisiers charpentiers, même d'autres métiers comme le mien, c'est un entrainement pas con, les gars qui enfonçait les piquets des cirques aussi, le fendeur de bois avec la masse de 4kg et les coins .
Un peu comme l'histoire du coup de marteau le démarreur à 1000 balles !

100% d'accord avec Dialmax.
Le bon mécano va avoir le "tour de main" je crois que ça se dit comme ça, pour choisir le bon outil et la bonne manière de l'utiliser.

Merci Dialmax et gerard06190!

Je vais essayer ce week-end avec ce que j'ai sous la main : un décapeur.
La moto est actuellement dehors sous bâche.

Concernant le marteau, j'ai un maillet en acier mais, d'après les indications de Dialmax, je n'ai pas tapé assez fort!

Salut ;
D'accord avec DIALMAX : une bonne chauffe avec un chalumeau ...un chalumeau sur bouteille butane suffit , mais c'est plus efficace qu'avec un
décapeur thermique qui n'aura jamais une chauffe aussi rapide et aussi précise ...

Bon, je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer avec le décapeur.
En revanche, on m'a dit que la chauffe risquait de démagnétiser le volant. C'est vrai?

Le point de Curie d'un aimant a base de ferraille est autour de 700°C.
Ca laisse de la marge !

Merci Domino! Effectivement, il y a de la marge avec un chalumeau à gaz!

Sinon, un ami m'a parlé d'un extracteur à inertie. Ce serait plus efficace que mon extracteur?

Je ne pense pas que ce soit plus efficace que le choc sur la tête de la vis, on ne s'en sert pas dans ce genre d'extraction, l'inertie sert plutôt dans le cas d'un roulement encagé qu'on ne peut pas frapper par l'autre côté,

Merci Dialmax!

Autre question :
Ma moto est dehors actuellement et donc soumise aux températures inférieures à zéro.
Faut-il que j'attende la remontée de la température pour effectuer la chauffe?

Tu vas chauffer le rotor, il va en transmettre au villo, ça va repasser au dessus de zéro, il se peut que l'avantage de partir froid fera une différence plus grande entre la dilatation du rotor et celle du villo et ça débloquera plus facilement.

C'est bien ce que je pensais mais j'avais besoin de la confirmation d'un expert. Merci Dialmax!

Ben je suis bien content parce qu'enfin je suis pas tout seul J'ai eu le meme probleme sur une de mes R5 Impossible de chez impossible J'ai eté jusqu'a le mettre dans le congelateur bahut pendant 48H00 avant de lui filer un coup de chauffe pour l'avoir Niet refilé a un copain concessionnaire moto pareil il me l'a rendu aprés avoir lui aussi tout essayer en vain Finalement j'ai laisser tombé ayant plusieurs moteurs de R5 La solution de la dernier chance ?????????? Peut etre en l'amenant a Lourdes .......Bon courage

Une hypothèse, visser la vis de l'extracteur avec une clé à choc ne serait-il pas efficace ?

Pourquoi veut tu extraire le rotor ?

Merci Gnomeu 56. Ton expérience est rassurante (je ne suis pas seul) mais pas encourageante !
Lourdes, c'est un peu loin...
Dialmax, j'ai la possibilité de disposer d'une clé à choc de grosse puissance mais je ne l'ai pas utilisé car on (je ne sais plus qui) m'a dit qu'une clé à choc ne servait à rien dans ce cas. Mais si c'est sans danger, je vais tenter.
Quant à la raison de vouloir démonter le volant, c'est pour vérifier que le moteur est en bon état, en particulier les roulements.

Je me posais la question pour la clé à choc, je n'ai jamais essayé.

Pour voir les roulements je comprends,

Bon, essai avec un décapeur à 500°C : rien à faire!
Je vais voir pour la clé à choc : ça a bien fonctionné avec le pignon moteur!
Sinon, je pense démonter le moteur puis essayer d'enlever le volant avec un moyen plus costaud.

Mais on te l'a déjà dit.
Chauffer au décapeur ne sert à rien parce qu'il faut une différence de dilatation entre le volant et le vilebrequin.
Le temps que le volant soit chaud, la chaleur s'est transmise à l'arbre et l'ensemble se dilate.

Merci Gerard06190, je sais mais je fais avec les moyens du bord.
Avec le décapeur, on ne sait jamais... sur un malentendu...
Et c'est bien les moyens du bord qui ont servi!!!!!
Il est enfin sorti!
Un ami est venu avec une grosse clé à choc électrique mais rien à faire!
On a essayé au pied de biche, rien à faire!
Finalement, on a pris une clé en croix démonte pneu et un tube en acier d'1,5 m pour faire levier sur la vis de l'arrache volant et clac!
Comme quoi, il n'y a pas besoin d'aller chercher loin ou des moyens lourds!!

Bravo !