Réglage vitesse R4C

Bonjour à tous, je commence enfin à remonter le moteur mais je bloque avec quelque chose. Il est mentionné dans la revue technique de vérifier ou régler le passage de vitesse en visant ou devisant quelque chose avant de refermer les carters moteur, mais je ne saisi pas cette instruction.
Si quelqu'un pouvait m'éclairer un peu sur ce sujet, cela me serait de grande aide! Merci!

Quand tu as remonté ton moteur, tu vérifies si les vitesses passe bien. Si ça va, il n'y a rien à régler et si ça va pas, c'est l'axe ref 525 434 qu'il y a à coté du pignon de sortie de boite avec une fente pour le tournevis et un contre écrou. Cet axe, c'est lui qui supporte la fourchette de sélection avec les crans pour la bonne position de la fourchette.

Ok, merci Jean Luc je regarde et te dis comment ça se passe

Éventuellement, je peux te faire une photo de la vis à régler

Si ça ne te dérange pas j'en ceux bien un, ça me servira de guide car pour l'instant je ne vois pas c'est la quelle, je m'y remet tout à l'heure !

Si j'ai bonne mémoire, c'est cet axe là qui est à régler en cas de besoin.
Sur ce moteur, ça été un peu usiné par la chaine

Ahh oui d'accord! J'aurais jamais trouvé, merci Jean Luc, en effet sur le miens aussi il a été usine par la chaîne donc on voit plus la fente pour la vis, je vais examiner tout ça de prés. En fait il faut rouler avec la moto pour pouvoir juger c'est bien ca? Je regarderait et te tiens au courant.

Merci!

Bonjour Jean Luc, j'ai regarde sous tous les angles avant de fermer le moteur et je pense que ce fameux réglage de vitesses ne doit concerner que les modèles R1, R2 et R3 ? car la vis que tu m'as indiqué ne semble agir sur rien mis a part bloquer le ressort du kick et je n'ai rien trouve d'autre pour régler l'axe de fourche. D'autre part dans la revue technique pour R4 la partie de remontage du moteur explique la procédure de remontage pour les moteurs R1 R2 et R3 et conclu a la fin que le remontage de moteurs R4 et tout a fait similaire mais avec quelques différences qui sont indiquées ailleurs dans la revue technique. Qu'est-ce que t'en penses? Merci pour ton avis!

Oui, je me suis planté, ça doit pas être cette vis mais un chose est sure, c'est l'axe sur lequel il y a la fourchette qui est réglable.
Si ton moteur n'est pas refermé, mets moi une photo avec tous les pignons dans le carter.

Du coup j'ai refermé le moteur... mais voici les photos de quand je l'avait démonté, tu vas peut être repérer quelque chose que j'ai loupe!

C'est l'axe entouré en rouge qui est réglable de quelques mm par l'extérieur du carter mais comme je te le disais, bien souvent, ce n'est pas la peine.

Merci pour ta réponse Jean Luc. Je m'y suis remis sur le sujet, et je crois avoir trouvé une piste. Soit sur les moteurs R4 ce système a été supprimé, soit le réglage se fait autrement. J'ai trouvé en effet la vis/écrou dont tu me parlais, mais sur un moteur R3, comme sur ce post Moteur R3. J'ai encore une fois étudié les éclatés de moteur R4 et des images d'autres moteurs R4 sur le forum, mais pas moyen de trouver cette vis/écrou, j'imagine qu'elle doit figurer en revanche sur l’éclaté du moteur R3 ? Si quelqu'un peut vérifier cela me serait de grande aide    Merci de me donner vos avis