Nouveau avec R5

Bonjour à tous,

Merci de m'accueillir sur le forum!

Je suis sur le point d'acquérir une G&R R5 de 1956 ou 1957 dans son jus mais il va falloir patienter à cause du confinement!

Voici déjà les photos de l'annonce :



Elle n'a pas roulé depuis 20 ans mais a été bien mise à l'abri.
Une fois récupérée, je compte :
- la faire rouler après une bonne remise en route, le changement du réservoir (le proprio actuel en a un en stock   !) et un complément de pièces manquantes (kick, soufflets de suspension avant, un ressort de sélecteur);
- lui faire une deuxième jeunesse (remettre une selle d'origine, la faire briller, révision complète du moteur).

Je n'ai encore jamais retapé une moto ancienne mais c'est un vieux rêve, je suis curieux, j'ai soif d'apprendre et je me débrouille pas mal avec mes dix doigts!

D'ici la récupération, je vais préparer son arrivée (carte grise, pièces pour remise en route), histoire de pouvoir rapidement la chevaucher une fois entre mes mains!

Je compte sur votre aide! Merci!

Bonjour à tous,

Merci Dialmax!

Premier sujet : la carte grise.
L'actuel propriétaire a une carte grise normale, refaite récemment.
J'hésite entre rester en carte grise normale et basculer en carte grise collection, sachant que je compte m'en servir lors des beaux jours pour aller au travail (10' de chez moi).
Quels sont les avantages et inconvénients de chaque option?

Hello,

Vu qu'il n'y a pas de contrôle technique pour les motos, je resterais en normal même si la carte grise doit être plus chère.

Bienvenue sur le forum

R5 Classique bien complete Je ne vois pas pourquoi tu veux changer ta selle C'est une Aurora qui etait montée sur diverses Gnome Rhone
Je serais toi regarde bien avant de faire l'echange, car pour ma part j'ai fait le contraire. Mesurant 1,83 m .Pour etre a l'aise sur ma R5. Si je garde la selle d'origine, je suis a moitié sur la selle et le reste du popotin sur le porte bagage Donc gaffe
L'armature de selle complete a trouver si tu veux changer

Bonjour à tous,

gelt a écrit:

Vu qu'il n'y a pas de contrôle technique pour les motos, je resterais en normal même si la carte grise doit être plus chère.

Merci Gelt.
Il faut que je vois aussi le coût de l'assurance.
Je compte me servir de temps en temps (quand il fera beau!) de la moto pour aller au travail.

GNOMEU 56 a écrit:

Je ne vois pas pourquoi tu veux changer ta selle C'est une Aurora qui etait montée sur diverses Gnome Rhone
Je serais toi regarde bien avant de faire l'echange, car pour ma part j'ai fait le contraire. Mesurant 1,83 m .Pour etre a l'aise sur ma R5. Si je garde la selle d'origine, je suis a moitié sur la selle et le reste du popotin sur le porte bagage Donc gaffe

Merci Gnomeu 56. Je prends bien note de ton retour d'expérience.
Pour l'instant, c'est une affaire esthétique : avec la mono selle, je la trouve plus jolie.
Je testerai avant choix définitif!

La selle mono est beaucoup plus confortable car suspendue

Chacun vois midi a sa porte. Les uns penchent pour l'esthetique. les autres pour la suspenssion. Pour ma part c'est le confort de conduite Et du passage des vitesses qui m'a fait adopter la selle Aurora

Salut Petit Marquis ;
Alors , tu as pu la récupérer cette R5

Bonjour KrisstofGR,

Toujours pas !
Elle est à plus de 300 km de chez moi et à 170 km du propriétaire. J'attends patiemment les règles de déplacement de cet été...
En attendant, je transforme ma remorque de dériveur en remorque moto.

Ah oui , c'est vrai ...pas facile en ce moment ...il va falloir étre patient ...
Bon , quand tu l'auras , faudra nous mettre des photos de la machine
L'an dernier , j'ai un copain qui avait trouvé celle-ci :

[img][/img]

Je me souviens que mon père montait des selles biplaces souvent, effectivement des Aurora , ça a donné l'occasion de rigoler, j'ai du déjà la raconter donc Jean Luc doit la connaître, un client avait laisser la R5 pour que le paternel lui pose une biplace, la voisine ne le voyant pas rouler avec demande à sa mère pourquoi il n'avait pas sa moto, sa mère répond: il fait monter une selle six places !!

L'assurance "collection" n'a rien à voir avec la CG.
Ma R4C est en CGN et elle est assurée "collection" avec trajets domicile - travail occasionnels.
Je suis chez AMV mais d'autres assureurs spécialisés le font.
Bien sur, les assureurs "habituels" ne peuvent pas proposer de contrat adapté : coût prohibitif, indemnisation au prix de la ferraille en cas de destruction ou vol...

Je confirme, Ma Ninja, mon Fiat 238 sont dans la flotte , noooon ! pas dans l'eau !!!!!

Ah oui :l'assurance collection en formule flotte , ça me parait une bonne idée ...je pense prendre ça quand j'aurais plusieurs vieux trucs
prèts à rouler

Je n'ai pas précisé c'est AMV, ce sint eux qui me l'avais proposé.

Bonsoir à tous,
ça y est, je vais pouvoir aller chercher la moto!
Il faut juste que j'arrive à caler récupération et passage à l'amicale pour un diagnostic complet dans la même journée.
Je vais contacter l'amicale.

Lorsque tu passeras a l'Amicale Ils te diront deja qu'il y a un probleme avec la selle Tu peux voir le bon montage d'une selle Aurora sur la photo qui a été mise par KrisstofGR .Que tu veuille garder celle ci ou mettre une monoplace Dans les deux cas Il te faudra deja trouver deux tirants de garde boue. Et si tu veux une mono un porte bagage en plus. ( Si eux n'ont pas Je peux te depanner ) J'espere que le gars n'a pas soudé les pattes de fixation au cadre, ça se coupe mais gaffe a ne pas amoindrir la feraille en dessous .
Pour l'instant tu peux garder celle ci en place. Mais si tu veux mettre ta moto en configuration Il faudra aussi changer ta poignée de gaz .

Merci Gnomeu 56 pour tes remarques précieuses!
Le propriétaire m'a envoyé des photos complémentaires :

Je t'en met juste une derniere couche pour la route

D'aprés ce que je vois Tu as les bonnes cocottes et les bons leviers. Mais pas le bon guidon ( Ce n'est pas grave Chritian Boyer en a en neuf )



Ton silencieux est bien malade. Peut etre juste la tige de maintien a ressouder. Mais a voir. Quand tu sera au local Normalement ils en avaient en refab. Idem pour le coude .A savoir que cela coute moins cher d'en racheter un a l'Amicale que de faire rechromer le tien

Bonjour à tous,
Merci Gnomeu56!
Pour le coup, que faut-il que je regarde pour discuter le prix? Le propriétaire demande 650€ à négocier, sachant qu'il a un réservoir de rechange non cabossé.

Bonjour à tous,
Je vais récupérer la moto d'ici fin juin!
Sauf qu'elle ne rentrera pas dans mon Sharan!
Il me faut donc transformer ma remorque pour dériveur en remorque porte-moto :


Je vais donc acheter un rail pour moto ainsi qu'une bâche, et de quoi la sangler.
1re question pour le rail : quelle est la longueur totale de la moto? L'empattement est de 1,29 m et, avec des roues en 19, on obtient 1,77 m. C'est cela?
Pour le coup, le rail doit faire minimum 1,40 m?
Par ailleurs, les rails pour moto du commerce sont très larges (entre 17 et 20 cm) alors qu'un pneu fait même pas 9 cm de large. Des rails plus adaptés existent-ils?

Quelqu'un du forum en a eté temoin J'ai fait rentré 4 R5 dans un malheureux Land Rover Freelander 2 completes et 2 en pieces detachées. Tu rabats tes sieges a l'arriere et tu demonte la roue avant de ta Gnome. De bonnes couvertures et la moto tu la met couchée en travers avec le garde boue avant a la verticale
Prend les mesures de ton coffre en diagonale Je ne pense pas qu'il soit plus petit qu'un Land ?

Pour ma part, j'ai ramené une LX200 miltaire dans une Escort break.
Les rails du commerce vont très bien même si ils sont un peu large. Si la moto est bien sanglée, elle ne bouge pas